说到国产的老牌越野车， 哈弗H5曾经足以占据半个中国市场。想当年，哈弗是最先开始制造SUV车型的车企之一，也是目前在SUV领域有更好销量的品牌。就算你想不起来它的样子，如果告诉你曾经的电视剧重案六组中，警车就是哈弗H5，那一定会勾起你的回忆。

目前哈弗H5车型仍然在市面上有售，但是只有手动挡车型，当然对于越野爱好者来说，这并不是什么难题。而且它有柴油版本和四驱。

首先从外观来看，哈弗H5已经不能和家族里的其他车型相对比，有些过时的外观，看上去确实有点老气。更不用说和最新的哈弗H6来对比，但是这也更能凸显它的硬核越野能力。毕竟老车也是经典。前脸的中网进气格栅一如既往的是小尺寸，与现在的大嘴显得格格不入。

在车灯的造型上，哈弗H5近几年没有改款，而且灯腔内部看起来还有些萌萌哒。这一造型其实和老款的丰田霸道还是有些相似。在灯光配置方面，哈弗H5全系都是卤素大灯，这一点上我想大家已经想到，毕竟是老车。但是哈弗还是标配了LED日间行车灯和自动头灯，车前雾灯同样也是卤素。高配车型，还有大灯延时关闭功能。

从车身侧面看，我们并不否认哈弗H5仍然是规规矩矩的越野车型。更高的底盘和离去角，都比较符合硬派越野车型的标准。车身侧面方方正并没有明显的设计，隆起的轮眉看上去更加运动。在车身尺寸方面，长宽高4645/1800/1775mm，轴距2700mm。

在外后视镜上，哈弗H5全系标配电动调节和电动折叠功能，高配车型还有后视镜，电动加热。车门开启依然是相对传统的上拉式设计，而且有外露的钥匙插孔。无钥匙启动和无钥匙进入功能全系没有配备。但是高配车型配备了隐私玻璃。

车辆尾部同样是它经典的设计，细长的尾灯和平直的尾门都是哈弗H5的标志。相对平直的尾门可以有效增加车内的储物空间，更大尺寸的尾灯在夜晚具有很高的辨识度。

车身底部采用了银色护板和隐藏式排气的设计。在配置方面，哈弗H5全系标配后驻车雷达和倒车影像功能，这些配置还是比较实用。

内饰设计和配置方面

哈弗H5的内饰，现在看起来确实有些古老，毕竟已经是两年前的车型。整个面板还是硬塑料为主，中控区域以黑色为主基调的的设计，可能只有真心喜欢越野的车主不会挑剔。

在中控区，哈弗H5除了最低配车型，其他车型都有一块触控液晶屏幕，支持GPS导航，蓝牙电话和手机互联等功能。在配置功能方面还是比较丰富，但是这块显示屏尺寸确实有点小。并且前排还有一个USB接口，全车分布六个扬声器。

在空调方面，哈弗H5全系标配自动空调，这一点我没有想到，依然是采用旋钮和按键的控制，并且有独立的空调显示屏幕。而且两驱和四驱的切换，陡坡缓降，这些功能同样也在中控区域。

另外，我没有想到，在空调出风口的上方，还有一小块屏幕。有指南针和目前的海拔，压力。确实是为越野车穿越所准备。

哈弗H5方向盘，全系采用真皮材质，支持手动调节。仪表盘还是传统的指针仪表和单色屏幕搭配。这些传统的配置确实也是老车的习惯。

安全配置方面

在安全配置方面，哈弗H5的低配车型只有驾驶座两个安全气囊。但是到高配车型上，安全气囊几乎覆盖全车，除了主副驾驶座，还有前排侧气囊，前后排头部气囊和膝部气囊。但是在主动安全配置方面，哈弗H5全部没有。

车内空间

在座椅配置上，低配车型仍然是采用织物材质座椅，中配车型是仿皮材质，到了高配车型就是真皮座椅。大部分车型还是手动座椅调节，只有高配车型支持主副驾驶座电动调节。两个前排座椅造型简单，但是乘坐舒适性还是比较好，两侧的包裹性也不错。

由于更长的轴距，所以哈弗H5的后排空间还是比较宽敞，腿部空间和头部空间都有一定的剩余。并且后排座椅同样宽大厚实，支持座椅靠背调节，可以找到一个舒适的坐姿。遗憾的是后排没有配备空调出风口和USB接口，但是有一个220V电源插口。

哈弗H5的后备箱空间还是比较大，并且非常平整，可以很方便的搬运物品。后排座椅支持按比例放倒，放倒之后几乎是一个全平的空间。遗憾的是没有电动尾门。

动力表现

哈弗H5全系有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力。2.0T汽油发动机最大马力190匹，最大扭矩250牛米，搭配六档手动变速箱，有两驱和四驱车型可以选择。2.0T柴油发动机最大马力150匹，最大扭矩320牛米，同样搭配六挡手动变速箱，但是只有四驱车型。

两驱车型采用的是前置后驱方式，汽油版四驱车型是分式四驱，而柴油版的四驱车型采用适时四驱，中央差速器采用多片离合器结构。