比亚迪2023年销量超过302万辆，创造了中国汽车品牌前无古人，后也难有来者的记录。自2022年来逐月刷新月销记录的同时，比亚迪的客单价也一路水涨船高。坊间戏称：以前没钱，买比亚迪；如今没钱买，比亚迪。

笔者以为，“迪王”不断创造各种佳绩的背后，旗下王朝网旗舰轿车汉系列车型的出色表现居功至伟。眼下2024春节将至，比亚迪为汉DM-i冠军版推出春节促销优惠购车政策，我们来看看这款开启“油电同价”的比亚迪中大型新能源车该如何选择。

比亚迪于去年5月推出6款汉DM-i冠军版车型，官方指导价为：18.98 — 24.98万元。冠军版可理解为2023年度款车型，相较老款主要对配置和底盘两大方面进行升级，同时新增200km纯电续航版本车型，进一步强化汉DM-i的综合竞争力。

外观简要回顾

好的造型一定是一款车热销的基础，相较老款汉DM-i的设计，汉DM-i冠军版的主要变化之一为新增冰川蓝车身颜色车型。从实车来看，这种清新中不乏个性的颜色不仅为汉DM-i冠军版带来新鲜感，同时也能体现出车主的品味。

被称之为“宝瓶式”的中网造型，搭配类似奔驰标志性的点阵式设计，辅以两侧棱角分明的大灯，让汉DM-i这款新能源市场老将不仅更符合燃油车时代的主流审美，甚至还“反向”增加不少辨识度。

近5米的车长（4975mm）与1495mm的车高让汉DM-i的侧面看上去既舒展又不乏运动感，同时1910mm的车宽也不会给驾驶员带来太大负担，非常标准的中大型轿车设计。

车尾的贯穿式尾灯设计虽然如今遍地都是，但有一说一，汉DM-i冠军版自C柱往后下滑直至尾灯处这一部分，其整体视觉效果颇有几分保时捷Panamera的既视感，尤其是尾灯点亮后看上去相当高级。

选购建议：如果您是从当年10万级左右A级车升级而来的用户，单纯计划够买一款空间够大、续航够长、油耗够低、口碑可靠的中大型轿车，那么入门款18.98万元的121KM 精英型和19.98万元的121KM 尊贵型均能满足您的需求。两者1万元的差价主要为全景天窗、主驾座椅加热/通风、车内氛围灯以及中控屏尺寸区别（12.8英寸 vs 15.6英寸），除了入门款缺失的天窗外，6款车型的造型上没有作出太多明显区隔，消费者可结合自身需求按需选择。

根据汉DM-i的冠军版1月份限时的“燃油转订基金10000元”等春节优惠购车政策，低配与次低配两款车型的落地价均可控制在20万以内。对于那些想尝鲜新能源车，体验比亚迪招牌DM-i混动系统的用户而言均非常值得推荐。

内饰及主要配置区别介绍

汉DM-i冠军版内饰依然采用比亚迪家族设计风格，如其外观一般，内饰同样没有跟风当下新势力车型各种天马行空的设计，整体以实用、易上手为基本原则。

尤其是这块可旋转中控屏，汉DM-i冠军版虽然其并未采用其它品牌乐于宣传的8155乃至8295芯片，但包括汉DM-i冠军版在内等比亚迪其它车型的车机系统的口碑却十分在线，很少收到诸如不好用、卡顿、死机等投诉，不愧是诞生于深圳的企业。

汉DM-i冠军版根据车型的升级，价格递增均为1万元，对销售人员和用户都非常友好。指导价20.98万元的121KM 尊荣型和21.98万元的121KM 尊享型，除了轮毂尺寸由低配的245/50 R18提升为245/45 R19 之外，还将音响升级为12扬声器的丹拿音响，同时毫米波雷达也由1个增加至3个，其它则主要表现为舒适性和便利性方面的升级。

选购建议：如果购车预算控制在20万左右，在4款121KM纯电续航的车型中，笔者认为20.98万元的尊荣型更值得推荐。据悉其优惠后的裸车价格在20万以内，算上保险及上牌等费用，其落地价格也仅在20万出头，便可享受比亚迪品牌当下主流的产品力。同时这也是汉DM-i相较诸如迈腾/帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞等同价位传统合资品牌对手最具竞争力的车型之一，不论是综合续航、油耗、科技/舒适性配置等维度均呈降维打击。

动力及续航分析

比亚迪如今销量之所以一骑绝尘，一来源于其电池起家积累的丰厚经验与技术底蕴，二来更在于比亚迪汽车在成立之初便洞察了20年后全球汽车市场的走向。于是在新能源汽车领域卧薪尝胆多年，虽一度受到各类质疑、打击，终于在2023破茧成蝶实现完美绽放。

比亚迪最大杀手锏在于其悉心多年研发出的DM-i超级混动系统。汉DM-i冠军版作为比亚迪品牌的旗舰轿车，其纯电续航里程起步便达到121KM（NEDC标准），高配则来到200KM（NEDC标准）。与此同时，两款200KM版本车型电机的功率也由145kW提升至160kW，15kW的动力提升主要为抵消大电池增加的车身质量，因此6款冠军版车型的零百加速时间均为7.9秒。客观的说对比新势力们算不上快，但依然达到迈腾2.0T高功率发动机的水准，在同价位合资燃油车面前依然毫不逊色。

汉DM-i冠军版 200KM尊享型相较121KM 尊享型价格由21.98万提升至23.98万，电池容量则由18.3kWh提升至30.77kWh，同时空调系统也升级为热泵空调，对于新能源车而言，冬季制暖体验将得到进一步提升。

指导价24.98万元的200KM 旗舰型在尊享型的基础上加入了方向盘加热、HUD抬头显示两项配置，座椅及方向盘也由普通皮质升级为真皮。

选购建议：还是那句话，对于预算充足的用户依然建议一步到位上顶配，反之笔者则认为200KM尊享型的各项配置已经能够胜任绝大部分用户的使用需求。 

总结

汉DM-i冠军版作为2023年款车型，除了上述一系列变化外，另一大不太容易被消费者直接察觉的升级点为，新车全系标配FSD可变阻尼悬架系统及铝合金多连杆独立悬架系统，此举将大幅提升汉DM-i冠军版的驾乘品质，也更符合作为比亚迪品牌旗舰轿车应有的水准。

关于驾乘素质的提升，笔者更建议各位对汉DM-i冠军版感兴趣的朋友前往经销商进行深度试驾，只有有一定驾驶基础和经验，你一定能察觉这套全新悬给行驶品质带来的提升。

比亚迪汉系列车型问世以来，在DM-i系统加持的前提下，通过不断优化产品各项细节，从而在已成红海的中国新能源车市长期立于不败之地。2023年累计销量超22万，连续2年蝉联B+C级轿车双料冠军便是市场和消费者对汉系列的最大肯定和支持。

最后，眼下离春节近半个月时间，如果屏幕前的您有计划买一台新车回家过年，并且预算在汉DM-i冠军版所在的区间，不要犹豫，马上去身边最近的比亚迪王朝经销商一探究竟，6款车型总能找一款符合您的需求。