如今十几万价格买SUV，选择是非常丰富的，不仅能够买到燃油车，甚至还能买到中型纯电动SUV。是的，如今中国品牌们已经把中型纯电动SUV的价格内卷到了15万左右起步，比如刚上市不久的极狐阿尔法T5，提供有四种配置可选，官方指导价区间为15.58万元-19.98万元。

同时，极狐汽车厂家还推出了，至高价值42000元的全优购车权益，包括价值7000元的智爱心悦礼；价值10000元的挚爱焕新礼；价值20000元的至爱无忧礼以及老客户专享5000元的致爱心动礼，诚意满满，吸引力更足。

外形方面，极狐阿尔法T5的前脸采用的全新的设计语言，封闭式格栅有着一定的层次感；熏黑的大灯组内部集成有透镜，风格比较锐利，被贯穿了前脸的黑色饰条相连在一起，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用的是三段式设计，两侧翼子板位置设计有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了獠牙造型，带来了比较凶狠的视觉效果；底部则是梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的立体感。

侧面造型方面，车顶带着点溜背式造型，而且营造出了悬浮式车顶，搭配鲨鱼鳍和行李架有效增加了运动气息；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的力量感；轮毂采用的是多幅式熏黑造型，搭配红色卡钳带来了一定的运动气息。

尺寸方面，极狐阿尔法T5的长宽高分别是4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，车身长度虽然是紧凑型SUV，但轴距却达到了中型SUV该有的水准。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有银灰色防擦板，两侧还集成有小巧的雾灯。

内饰方面，整体布局比较激进，提供有双辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡，并没有提供仪表盘，但好在提供了HUD抬头显示功能。

阿尔法T5还搭载自研的第二代智能座舱控制平台和面向服务的SOA软件架构，配备了更强算力的8155芯片和15.6寸1080P高分辨率大屏，座舱智能化体验得以全方位升级。

同级独有的可编程座舱，除提供四种既定模式外，还支持空调，门窗，灯光，座椅等17类共计93项原子功能，千人千面，一键直达，更有丰富的办公娱乐生态，工作娱乐一秒切换。

配置方面，新车标配了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、全景影像、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天幕、前排多层隔音玻璃、自动雨刷、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。

如果说颜值、空间、补能、操控和智能化是消费者购车普遍的关注要素，那健康就是极狐品牌基于用户需求的专属洞察。而且，极狐不用汽车的标准做车内健康，而是用健康的四层保障标准做车内健康。

分别是0醛0苯健康保障、牙胶级座舱的健康保障、抗过敏的健康保障，以及比一部手机还低的电磁辐射。所以说，在健康方面，极狐已经是天花板的级别了。

除此之外，安全，也是极狐家族基因。天花板级铠甲车身，高强度钢和铝合金车身占比高达81.0%，在热成型钢比例上，行业平均水平是15%，以安全著称的沃尔沃XC40是20%，而阿尔法T5达到了30.08%，材料强度达到1500 MPa，所有涉及车内乘员保护的关键零件的壁厚都做了加强，有的甚至加强了30%-50%，车身抗扭刚度更是达到了天花板级的47119Nm/deg（牛米/度），最大程度保持乘员舱完整性，保护车内乘员的安全。

最后来说说动力方面，极狐阿尔法T5提供520km以及660km两种CLTC工况续航可选，电池组的容量分别是65kWh以及79.2kWh，搭配的分别是最大功率185kW以及200kW的电动机，峰值扭矩均为360N·m，百公里加速时间均为7.5秒。

电动车跑不远、冬季续航还要打折，更跑不远；充电慢，冬天充电更慢，万一跑个长途找不到充电桩咋办？补能焦虑的确劝退了很多车主。阿尔法T5看到了这一点，开发了同级唯一的800V高压超充平台，搭载宁德时代神行超充电池，做到5min快速补能135km，10min补能260km。

从产品力方面来讲，极狐阿尔法T5并没有太多花哨的配置，明显是一台主打家用的产品，不管是配置还是空间表现都能满足需求，主打的就是一个实用；动力和续航在同级别来看也达到了主流水准，参考价格来看的话，极狐阿尔法T5 660 MAX版本的车型性价比最具优势，表现也是较为出色的，值得考虑。