超过20年生命周期的车型有很多，超过30年的就少之又少了，但是兄弟们，大家脑海里有几台车的生命周期超过了40年？而合资B级常青树的 凯美瑞就是其中一员，从1982年诞生以来，凯美瑞已经走过了42个年头，经历了8代车型的更迭，今年第九代凯美瑞如约而至，预售价为17.38-20.88万元。

由于第九代凯美瑞刚刚预售，为了一睹它的阵容我也是找了很多家店，都没有展车可以看，最后在重庆丰田长鑫渝北区店找到了一台仅有的展车，那么废话不多说，咱们看实车。

首先在外观方面，第九代凯美瑞使用了最新的外观设计理念，这点与之前的车型最大的不同就是第九代凯美瑞前脸看起来更像是一台新能源车，如果进气格栅再小一点的话就说它是纯电车型也不为过，大灯设计也走的是未来科技风格，不仅辨识度高，照射能力也是非常给力的。

新车的车身尺寸为4915（4950）/1840/1450毫米，轴距为2825毫米，尺寸方面来说比八代车型增大了一点点，每代车型都增大一点点，这也是现在新车迭代的基本操作了，不过第九代凯美瑞不仅仅是增大了这么简单，其他地方的配置也没有落下。

要聊配置咱们先看内饰，首先就是材料方面选用了大量的皮质包裹，并且在中控台方面也使用了软质搪塑材料，无论是摸上去还是视觉感受都可以充分感受到高级感，除此之外，中控屏幕也升级到了12.3英寸，内置8155车规级芯片，芯片是跟上了，但是效果如何呢？我在现场也替大家试了一下，语音控制方面识别度不错，指令都可以清晰识别并执行，而车机使用流畅度方面也做的不错，测试的时候没有出现卡顿现象，有一说一，这套车机也算是合资里前排选手了。

除了车机系统的升级以外，第九代凯美瑞也升级了AR HUD，加上标配的Carplay、Carlife、Hicar系统之后，智能方面无需担心。

车内配置提升如此之多，那么驾驶辅助系统的提升也是不可能拉胯的，第九代凯美瑞搭载了Toyota Safety Sense 智行安全3.0，能力更全面、反应更迅速。应对预碰撞有PCS+ESA+FCTA，需要车道保持辅助则有LDA+LTA+LCA，新手遇到灯光选择困难更是有AHS+AHB自动远近光切换，这些辅助系统加起来，让第九代凯美瑞成为了不仅老司机开起来顺手，新手开起来更顺手的车型。

当然智能方面到位了，动力也必须跟得上才可以，第九代凯美瑞提供两种动力选择方案，纯燃油版使用的是2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，这套动力最高输出173匹马力，而双擎版的则是由一台152匹马力的2.0L自然吸气发动机加电机组成，综合功率达到了145kW，实现了百公里油耗4.2L的优异表现，当然这种油耗表现加持下，第九代凯美瑞也当然是1000公里续航俱乐部的成员了。

第九代凯美瑞无疑是目前来说智能化与动力表现最强的一代凯美瑞车型，基于第八代车型连续三年销量破20万的优秀表现，实力更强的第九代凯美瑞表现自然不需要多说，如果正式上市价格再有点惊喜的话，全新凯美瑞的销售表现估计就不仅仅是20万这么简单了。