很多时候，大家都会觉得买一些雷克萨斯的最入门的车型就是人傻钱多，动力相比于同级别的bbA车型差就算了，行车的质感还要差上一些，但真的有那么不堪吗？今天我就给大家带来一款来自雷克萨斯家族的 rx450hl，那么这台车值得大家选择吗？快来一起看看吧：

先来说说这台车在外观设计上的表现，其实我之前试驾过非常多款老的雷克萨斯家族的车型，比如说老款的es240或者是老款的es250那些车型，除了外观以及内饰上确实表现比较糟糕之外，其实行车的质感是完全没问题的，即使经过了超过10万公里的行驶里程，车内的隔音以及整体的座椅的乘坐舒适度，依然是超过大部分10万级别的家用车。

而这一台全新一代的雷克萨斯rX450h也没有让我失望，在采用了全新的车头设计之后，整台车显得虎头虎脑的，这也是如今这种雷克萨斯车型给我的最大感受，尽管对于欧洲人来说这种设计不太友好，但对于有着同样审美的中国人来说，我觉得这一台车的车头设计还是很成功的，车灯的设计简约而不简单，里面是全LED的头灯点亮效果非常棒，整体车头给我的感觉还是比较的激进的，这也是雷克萨斯这几年以以来的一贯风格。车身的侧面稍微臃肿一些，没有像现在很多车型一样采用溜背的设计，但是总体来说还是比较流畅的，腰线不突出，但是恰到好处。轮圈方面采用的是多幅式的轮圈设计，整体表现非常的精致，但这台车的尾部就不是那么美妙了，总体来说稍显平庸一些，也没有用上如今比较流行的贯穿式的尾灯。

而在这台车的内饰部分，整台车的质感是非常棒的，虽然说还是那个简简单的套路，但是总体来说这一套内饰设计的还是很精细的，大部分都是软制材料，而且摸起来的感觉非常的舒服，虽然没有太多的科技感，但是中控上密密麻麻的按键让人觉得这台车的质感还是很不错的，而且丰田对于这种按键的质感追求我们也是看得见的，每个按键的手感都是很棒，这也是这台车做的非常成功的一个地方，而在扶手箱还有手套箱的地方都设置了阻尼，所以开关这些储物格的时候，你会觉得整台车的仪式感还是比较强的，而在中控部分这台车的表现也是还不错，八英寸的屏幕尺寸不算大，但是加入了百度的手机互联系统，虽然说没有搭载苹果的车机互联系统，比较可惜，但是我觉得有了国产的系统之后还是挺不错的。

空间方面也是还可以，把第二排座椅放倒之后，你能得到一个非常不错的承载空间，放上一些小家电完全没有问题。再来说说这台车在动力上的表现吧，这台车搭载的是一台3.5升自然吸气发动机，这一台发动机并不是我们普通在路面上见到的4缸之类发动机的结构，而是一套v6的发动机，再加上两个电机组，所以整台车的最大功率可以达到312马力，这在同级别的车型中也算是一个比较主流的水准了，在行驶的过程中你能感觉到这台车的平顺性以及隔音都做得很棒，虽然说胎噪还是有，但是对于其他的雷克萨斯家族车型来说，已经做的是非常非常优秀的，而且这台车在保值率上也不会差，即使是一台混动车型。今天的文章就到这里，喜欢雷克萨斯rxr450hl的可以赶紧动手吧！

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