1月18日， 路特斯EMEYA繁花正式上市，4个版本售价66.8-118万元。

路特斯EMEYA繁花车身尺寸5139*2005*1459/1464/1467mm，轴距3069mm，定位纯电动中大型轿车。外观上，该车前脸配备双层日行灯和主动进气格栅，车顶搭载隐藏式激光雷达，车尾配备贯穿式可变色尾灯和主动双层尾翼，风阻系数0.21。

内饰部分，EMEYA繁花的仪表台采用15.1英寸悬浮式中控屏+12.6英寸主副驾窄屏的三屏布局，并配备AR-HUD，车机搭载两颗高通骁龙8155芯片。副仪表台设有50W手机无线充电面板、升降式杯架和少量实体按键。车内座椅提供五座和四座两种布局可选。此外，该车还配备或支持前后排座椅加热/通风/按摩、方向盘加热/电动调节、电动手套箱、自动防眩目内后视镜、15/23扬声器KEF音响、四区空调等配置和功能。

“路特斯渴望用科技赋能驾驭，回归汽车的驾驶本质。”路特斯集团CEO冯擎峰说。据介绍，EMEYA繁花拥有同级最多也是行业唯一的主动空气动力学套件，以同级最大空气动力学带宽设计，打造“贴地飞行”的驾驶体验。

值得关注的是，EMEYA繁花还配备了路特斯智能驾驶系统，拥有34个感知硬件，包括4颗激光雷达，可实现高快路辅助和全场景泊车辅助。当晚，路特斯旗下首款纯电智能HYPER SUV Eletre惊喜“客串”，以无人驾驶的方式与EMEYA繁花联袂登台，展示智能驾驶“平行车手”功能。该功能将于今年3月正式“上车”，与“驾驭者”双向奔赴。

作为从林肯汽车转投而来的车界女强人，毛京波在担任路特斯中国区总裁后，也需要一个亮眼的成绩，延续自己在汽车市场上的传奇。

数据显示，2021年，路特斯销量为1566辆，2022年销量跌至576辆。虽然说在2023年的销量有所回升，并且加速了新车的推出速度，但是路特斯想要实现真正的品牌复兴显然还有很长的路要走，而对于毛京波来说，压力同样明显。