保值率对买车有影响吗？估计每一个汽车用户都深有体会，前不久，中国汽车流通协会正式发布《2023年度中国汽车保值率报告》，其涵盖了包括各个国家、各个品牌、各个级别和各个车型等排名，给了消费者一个权威的参考依据。

在销量占据重要地位的合资品牌方面，日系的一汽丰田以近70%的三年保值率排在首位成为最大赢家，此外还有第三位、第四位和第十位的广汽本田、广汽丰田和长安马自达，合资品牌保值率前十日系车占据四席，说明日系车在国内的地位根深蒂固，省油耐用的口碑深入人心。

除了美系长安林肯排第七，其它全部都是德系品牌，值得一提的是BBA均榜上有名，加上林肯豪华品牌几乎占据了保值率的半壁江山，看来很多消费者对豪华品牌是情有独钟。总是来说，前十包揽九席的日系德系品牌在国内处于绝对优势地位，三年保值率均在60%以上，也间接佐证了其产品竞争力。

国产自主品牌方面，广汽传祺排名第一，64.28%的三年保值率超过了四成的合资品牌，与第五的华晨宝马几乎平起平坐，这是一个巨大的进步，说明国产自主品牌的努力逐渐得到了国人的认可。超过三年保值率60%的国产自主品牌还有五菱、领克和长安，具备了与主流合资品牌掰手腕的实力，新势力理想汽车排名第五，对于最低售价超过30万元的产品而且三年保值率还能达到58%以上，也只有理想能做到了。比亚迪和吉利销量这么高，保值率却仅56%出头，看来得加强高端品牌攻势了。

据相关数据显示，2023年11月国内新能源乘用车零售渗透率突破四成，说明新能源汽车已成为消费者购买的重要选项。在新能源品牌纯电动车型保值率方面，售价高达百万元级别的保时捷Taycan，以超过80%一年保值率高居榜首，说明豪华品牌特别是像保时捷这样的超豪华品牌的号召力，是不容小觑的。

如果说保时捷是传统豪华品牌，那特斯拉就是新势力的豪华品牌，20多万元起步的Model 3和Model Y均榜上有名，分别排在第六位和十二位，表现强劲。近年靠新能源上位红得发紫的比亚迪也没有令人失望，10万元级紧凑级二厢车海豚仅次于保时捷Taycan以79.78%排名第二，还有紧凑级SUV比亚迪宋PLUS EV和元PLUS分别排名第十和十三，如果算上比亚迪与奔驰合资的高端MPV腾势D9，比亚迪的市场地位还没有人能撼动。

写在最后：

虽然近年国产自主汽车品牌靠新能源超越合资品牌，但不可否认，合资品牌长期筑起的城墙不是国产自主汽车品牌几年努力就可以攀上的，三年品牌保值率就是最好的说服力。国产自主品牌的保值率，广汽传祺的进步有目共睹，特别是国产高端MPV几乎成了广汽传祺的代名词。新能源车型的保值率，作为全球唯一掌握三电核心技术的主机厂，比亚迪成为当之无愧的最大赢家，2023年销量超过300万辆而且全部是新能源车，即使是特斯拉也要另眼相看。介绍完品牌的车型的保值率，你找到合适的车型了吗？

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