全新捷达品牌是大众针对低端市场开辟的子品牌，其优势就是性价比高，而现代在之前采取低价策略后虽然取得了一些效果，但是这种价格优势貌似没有体现在全新 IX25身上，就性价比而言我更看好捷达VS5。

第一，性能表现捷达VS5明显强于现代IX25。

现代仅提供1.5L自吸发动机+CVT的动力组合，我们不能说现代不看重性能，只能判断其更加注重经济性，作为一台针对家庭使用的小型SUV，够用、省油显得更重要一些，而捷达的1.4T+6速手自一体变速箱组合，无论是动力表现还是操控体验都要好于现代，况且现代ix25并没有真正体现出价格优势。

第二，整体配置捷达更符合国人用车标准。

国人貌似更加钟意肉眼看得到的东西，比如225宽胎、独立悬架、前后雷达、驾驶座椅电动调节+加热、全车窗一键升降等等，即便是捷达在中低配车型上配置没有想象中那么丰富，但是价格比现代符合国人胃口；而现代依然是被价格绑架了，很多东西需要花费比捷达高1-3万元才可以拥有。在国内SUV市场上，像捷达这样的伪合资更吃香，现代ix25看起来更像是一台精致有余、诚意不足的合资小车，注定属于小众群体。

第三、品牌影响力捷达明显强于现代。

不论现代采取何种策略来重整旗鼓，要想彻底挽回丧失的品牌影响力谈何容易，尤其是在中国这个鱼龙混杂的市场中更是难于上青天。捷达虽然有点国产车的味道，但其依然是背靠大众，有个强有力的爹未来的路会好走很多。现代即便是把价格拉下来，估计也很难打动消费者，这个跟价格、配置真没有多大关系，国人往往就盯着牌子。

第四，车型风格捷达更适合消费者眼光。

为什么捷达一上市就大获成功，除去品牌、配置方面的给力之外，其外型、内饰的功劳也不可忽视。捷达其实比现代更接地气，毕竟大众的审美观更趋于平庸、低调，受众群体更广泛，而现代ix25怎么看都有点愣头青的感觉，很另类、很炫酷，在中老年群体中很难引起共鸣，年轻人在这个区间也有更多不同选择，我觉得现代更适合小女人买一台开着玩，家用有点剑走偏锋了。

综上所述，捷达VS5无论是价格、配置、性能都强于现代ix25，其市场表现也证明合资车下探到低端区域的优势相当明显，而打造更精致的小车恐怕不是现阶段韩系品牌所要考虑的问题，如何挽回品牌影响力才是未来实现逆袭的根本。

这两款车没什么好纠结的，直接上捷达vs5，三大件秒杀ix25，做工用料保持大众一贯的水准。你也可以把它理解成廉价版大众，定位低端市场，主打性价比，1.4T发动机匹配爱信六速手自一体变速箱，一点不夸张的说这就是套黄金搭档，很多人买大众旗下车型都尽量避开干式双离合变速箱，但是在15万以下车型大部分用的都是干式双离合变速箱，没的选。刚好vs5出来解决了这个问题，让你没有后顾之忧，发动机和变速箱的匹配度非常高，开起来很平顺，动力响应快，油耗低，配置高，空间大，推荐购买。

Ix25韩系车一贯的水准，哪哪都软，底盘散，1.5L发动机匹配cvt无级变速箱，动力弱，响应慢，平顺性没有问题。起步，低速行驶会有顿挫，变速箱冷保护，这套动力总成普通家用买菜车的标配，慢慢悠悠的开，非常无趣，好在省油，小毛病少，但是价格比vs5贵了不少，皮实耐用程度不如vs5，外形小气，没有任何理由选它。