我们喜欢：

500公里续航可快充，媲美ipad的中控屏，

云服务app智能遥控驾驶。

我们不喜欢：

实体按键少，坐姿偏高，车门较重。

你不知道的：

坐这辆车你可以肆无忌惮的刷抖音、刷B站、刷微博。

宋ProEV这个价位的纯电SUV

在市面上的选择并不多，

这就解释了为什么消费者对这辆车的热情非常高。

第一眼看到这辆车的时候，我不得不感叹比亚迪花大力气请来的设计师果然有功力，编辑敖晶也同意：“比亚迪已经逐渐形成了鲜明的家族化外观设计风格，最新的DragonFace设计语言在这辆车上再次体现。”“LED日间行车灯，融入龙爪设计，最吸睛的就是贯穿LED尾灯了，点亮后辨识度极高。”编辑张扬谈到。D柱的设计很有特点，银色的撞色设计营造出了悬浮车顶效果。

车内最吸引人的就是那块可以旋转的12.8寸中控屏幕，像是一个内嵌在车上的安卓iPad，你可以下载任何你喜欢的APP，淘宝、微博、今日头条、爱奇艺，甚至是在上面玩王者荣耀。路试休息的间隙，大家都不约而同地坐进了这辆车中，一起看视频、刷微博等，或者用“你好，小迪”让他播放歌曲，完全不用担心流量的问题。不过编辑敖晶有其他看法，“中控大屏的可玩性很高，但行驶中可能会分散司机的注意力，不利于驾驶安全。”

中控处的实体按键很少，大部分功能都需要在中控屏中控制。评委王勇觉得这样的设计“增加了使用难度”，不过评委于文浩倒认为“语音功能挺好用，多用用也无妨。”全液晶仪表盘造型新颖，不过要是显示界面再大点就更好了。宋ProEV上还有显示十分清晰的360度影像，编辑王竟欣对于“全息透明影像系统”印象深刻，“车辆行进过程中还能看到底盘下的情况，十分有趣。”

宋ProEV整体上是偏舒适的调校，只有ECO和SPORT两种驾驶模式可调，日常驾驶时，我更喜欢ECO模式，既能带来更低的电耗表现，还能使乘员感到舒适。SPORT模式并没有想象当中那么凶猛，不过也能明显感受到提速快和推背感，这也是电动车的特性。编辑张扬表示：“驾驶者更多感受的还是稳健，即使在SPORT模式下也是如此。”在我们前往怀柔山区的高速上，能感受到整车NVH做的不错。评委王勇谈到了一个问题：“高速上跑到120公里/小时不够沉稳，车身有飘忽的感觉。”

我认为宋ProEV是一辆完成度极高的车型，他在各方面的表现都十分均衡。有一些小问题，比如车门很重、座椅太高。至于最终宋ProEV没有摘得新能源组的桂冠，很重要的一点是销量上与AionS差距实在太大。