若说在中国市场哪个细分市场终端销售规模最大，那还得是A级SUV，毕竟从实用性、以及价格等因素来看，A级SUV是中国汽车市场最具普适性的选择。而正是由于A级SUV拥有最庞大的潜在消费群体，这一领域称得上“卷上加卷”。

因此，凡是能够在此做出成绩的往往都是“狠角色”，如果能做到TOP级，则更是“重量级”，比如比亚迪元PLUS冠军版。据悉，在2023年，包含出口销量在内，元PLUS累计销量达412202辆，是实至名归的全球A级纯电销量冠军。那么，元PLUS冠军版究竟有哪些值得选择的地方？如果新的一年想要成为“有车一族”，又是哪一款最适合你？

冠军气质，5款可选

首先，作为细分市场“销冠”，元PLUS冠军版拥有符合主流消费群体的设计，融合中式美学的Dragon3.0设计语言为其带来了较高辨识度。它的前脸采用了纯电产品经典的封闭式造型，贯穿式银色饰条衔接两侧造型犀利上扬的前大灯，让元PLUS冠军版更具气势感。

与此同时，车身型面饱满且设计得较为圆润，简约设计下融入了大量曲面设计，搭配超大轮毂，显得沉稳而有力量感，是一台很有居家感又自带时尚属性的产品。

价格方面，比亚迪元PLUS冠军版，售价在13.58-16.38万元，共有5个款型可选。

智能科技到位，用车更便捷

如今中国市场全面步入智能化的下半场赛道，互联网汽车的普及程度已经相当高，尤其在新能源产品上，没点科技上的内容很难吸引年轻人。

几年前国内互联网汽车刚刚开始盛行阶段，彼时国内大部分汽车车载屏幕大多在8-10英寸，比亚迪就已经成为了国内的“大屏先锋”，如今这种传统在元PLUS冠军版上继续保持。12.8英寸中控屏在这个级别的产品上算是比较出彩的，顶配版还有15.6英寸。

而DiLink作为一套比亚迪打磨多年的车机系统，除了实用的地图导航等行车常用功能，信息娱乐也做得比较到位。当然，支持免唤醒及多轮对话的语音控制功能，以及远程控制等便捷性功能也没有缺席，入门即有。

智驾配置赋能，开车更轻松

除了互动感，对于想要“偷点小懒”的消费者来说，智能驾驶辅助功能也很重要。

在智驾配置层面，元PLUS冠军版也比较厚道，入门就有遥控泊车，对于“泊车困难户”来说比较友好。而元PLUS冠军版还配备了诸如车道偏离预警、前/后碰撞预警、主动刹车、车道保持、道路交通标识识别等ADAS功能，能够很好的为驾驶者“减负”。

值得一提的是，此前比亚迪的智驾系统在行业多次实测中取得了不错的成绩，整体的技术成熟程度以及可靠性都得到了比较充分的验证。

全面配置，出行更有“质感”

正如填饱肚子和品尝美食虽说都是吃，但却是两种截然不同的追求，生活在一个物质更加充足的时代，人们都追求更有质感的行车生活。所谓“质感”，也需要靠更多的配置为基础。

元PLUS冠军版搭载了车内多色氛围灯以及8扬声器音响系统，能够一定程度上通过对视听体验的调节为驾乘者提供一定的情绪价值。作为电车，高效节能的热泵空调也很实用，而雾霾当道的冬天也得开一台能够对PM2.5等可吸入颗粒起到过滤效果的车，才能够更加放心的出门。

除了以上这些标配，元PLUS冠军版部分车型还搭载能让座舱视野更加“敞亮”的全景天窗以及空气净化器、空气质量检测、电动尾门+位置记忆等功能，能够让日常出行的“质感”得到进一步提升。

动力强续航长，稳定出行体验

作为专业的新能源品牌，比亚迪掌握着先进的新能源汽车“三电”技术。此次元PLUS冠军版全系车型均搭载的是一台最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机。考虑到中国消费者的使用场景，电机采用了更偏向于追求舒适的前置前驱布局，再加上前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，融合多轮专业性调校，能够带来更稳定的驾驶体验。

此外，比亚迪的刀片电池技术已经进行过大量的装机验证，具备妥帖的安全性保障。元PLUS冠军版配备的电池组容量分别为49.92kWh、60.48kWh，在CLTC工况下的纯电续航里程分别可达430km、510km，能够基本满足城市人口日常通勤以及周末“浅浅旅个游”的需求。

除此之外，元PLUS冠军版支持快充，0.5h内即可将电池电量从30%提升至80%，同时支持3.3kW对外放电功能，出门野营、烧烤更方便。

写在最后：整体而言，元PLUS冠军版430km领先型适合预算没那么充足的朋友。若是没有那么严重的续航焦虑，但更追求科技便捷、舒享体验，430km超越型就是不错的选择。当然，对于追求尽善尽美的人来说，满配的510km卓越型才是最“顶”的选择。

而综合来看，最值得推荐的还是510km超越型。它续航更有保障，并且科技便捷、舒享配置等也差不多都到位了，而价格也比较适中，实用主义者就选它。