国内的新能源汽车品牌中，要说哪个品牌市场份额大，做的最成功，可能很多朋友都会说是特斯拉，但在下沉市场特斯拉却不及自主品牌，比如五菱主攻的代步车市场，5万内有宏光MINIEV，5-10万内有缤果，10万级还有星光，马上它又要推出一款缤果PLUS，参照现款缤果的5-9万价格区间，新车起步价格或定位在10万附近，价格上涨的同时，它的产品力也得到提升，将与比亚迪海豚和元UP等车型相互竞争，下面就来展开聊一聊缤果PLUS这款车。

在外观上，缤果PLUS与现款缤果有着明显的不同，但整体风格依旧相似，看着较为圆润饱满，这得益于其使用了较多的曲线线条勾勒。前脸依旧为封闭式设计，这也是电车的惯用手法，前大灯的造型贴合着车身线条，内部进行熏黑处理，视觉上看起来十分时尚，线条状的LED行车灯也提升了整体的辨识度。

作为PLUS版车型，缤果PLUS的车身尺寸增大，长宽高变为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，相比起前脸的设计来说，侧面多了些线条感，轮毂样式也变成了双色刀锋的风格，进一步增添了不少运动感，同时该车采用了双色车身，悬浮式车顶在当下很流行，也很时尚。车尾的设计与前脸风格相呼应，看起来十分圆润饱满，顶部加入了一个较大的扰流板，下方同样使用了横向线条，增加层次感并拉宽视觉效果，尾灯内部采用简洁的设计，与前大灯相呼应。

外观设计的改动差异，内饰改动应该也不会小，但目前并未有信息曝光，但可以确定的就是它的乘坐空间并不会小，毕竟缤果PLUS的车身尺寸比缤果足足大了一圈，空间表现应该会有较大提升。车辆配置也不会低，毕竟新能源车型玩的就是一个智能科技，日常常用的一些实用配置应该都会装备。

对于动力续航，应该是大家最关心的点，目前已经知道的就是缤果PLUS将搭载单电机驱动，该电机最大功率75kW，峰值扭矩为180N·M，以10万级价位来看，新车参数达到了同级里面较好的水平，性能值得期待，预计百公里加速以及最高时速表现都会有所提升。电池部分，新车搭载50.6kWh电池包，续航暂未公布，但根据这个电池容量来看，续航里程应该是超过500km，毕竟电池容量为37.9kWh的缤果CLTC纯电续航都达到了410km。

总的来说，缤果PLUS整体造型相比较起缤果来说，抛弃了许多可爱的影子，整体更加硬朗运动一些，尺寸也大了一圈，储物与乘坐空间更为充裕，全家出行体验更好，同时新车续航与动力升级，驾驶体验变得更好之余，也能胜任更长路程的全家出游需求，受众群体更加广泛。如果新车能保持在10万价位，以当下该价位竞争对手较少的行情来看，新车热销概率挺高的。