在如今的科技时代中，人工智能、大数据、云计算等技术的应用已经深入到各个领域。汽车领域中，各家车企也在逐渐向智能化转型。并且，如今的智能驾驶也在不断迭代。高速NOA、城市NOA元年更是融入到生活中。

1月23日，智己汽车极具里程碑意义的IM AD城市NOA如约开启推送至上海主城区。并且在第一季度，城市通勤模式先行版也将会开启全国范围公测，带来全新的驾驶体验。

硬实力支撑，用成绩说话

自从 智己LS6上市之后，可以说将新能源市场的状态彻底搅乱。智己LS6上市3个月，便蝉联10周“中大型纯电SUV”销量冠军，连续5周霸榜“20万以上全品类纯电汽车中国品牌”周销冠；彻底将智己汽车的销量带了起来。同时，在LS6的助攻下，智己品牌在去年12月更是迈上“月销破万”的新台阶。综合来看，智己LS6有着很多人所喜欢的颜值，并且在配置及定价方面都很有诚意，彻底破除再不努力只能买BBA的梗。尤其在智己LS7之后，智己LS6的上市进一步让消费者感到惊喜。同时，作为智己旗下首款中大型纯电轿车——智己L7，填补了相对空白的纯电豪华中大型轿车市场。三款车型的推出让智己品牌彻底打响。

结合去年销量来看，智己汽车累计销售38,253台，同比大增665%；下半年连续5个月环比增长，上升势头稳定清晰。值得一提的是，智己汽车的三款产品都是中大型纯电车型。主打中大型纯电市场，也让智己的定位十分分明。也让智己率先成为破局新能源赛道的“新生代大厂国家队”。

用技术破局，城市NOA上线

虽然在2023年智己汽车取得了很好的成绩，但智己并不满足于此。1月23日智己推出极具里程碑意义的IM AD城市NOA，开启未来出行新模式。

目前，拥有城市NOA技术的车企并不多，毕竟庞大信息分析、对数据处理能力及软件的感知系统等构成的庞大计算量，并不是所有车企都可把握住的。同时，相比于高速NOA，城市NOA更难的是对复杂路况的分析。例如：路口无保护左转、礼让行人、避让大车等方面都需要高度智能化方面的相关技术支撑，让城市NOA并不像高速NOA那样容易实现。

但智己汽车始终以技术开路，21年OneModel、Transformer、BEV技术落地，并且2023年发布行业内首个D.L.P.人工智能模型。D.L.P.模型可做到让汽车具备更强的预测和规划能力，让一辆车更像一个“老司机”。

同时，智己IM AD和小鹏汽车是行业唯二兼容Xavier/Orin双智驾计算平台的自研玩家。正是多种路线发展的方向，使智己汽车两年走完了其它厂商九年的路，一举越进新能源车企中龙头位置，夺得桂冠便有了解释。

自如博弈，“老司机”加持

对于城市NOA，多数消费者还处在不敢用、不信任的状态。但智己汽车研发城市NOA核心前提便是安全。根据中国道路数据统计，IM AD百万公里碰撞事故仅0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，智己IM AD的安全性已经达到人类驾驶的3.2倍。

实际驾驶体验中，在无保护路口左转时，智己LS6可做到自主博弈，在对向有大量来车时，智己LS6可做到缓慢前进，并寻找合适时机进行左转，当车辆检测到行人通过路口时，也会进行停车礼让，让自己更加“绅士”，更像一名“老司机”。

对于上下砸到、避让公交车、识别信号灯等情况，智己汽车的表现更是不再话下，甚至可做到0接管状态，使驾驶者可以更轻松驾驭车辆，带来更优雅的行车体验。

并且为增强用户信任，智己此次推送的版本还增加了增强信任的表示，时速表上方的信号条满格时代表车辆可完全自如操作。当信号条为一格时，也会提醒驾驶员随时进行车辆接管。可让用户更敢用，更爱用。今年6月，智己将推出无图城市NOA，带来更便捷的用车体验。

一季度中，智己汽车将在全国开启城市通勤模式先行版的公测。该版本可实现约80%的城市NOA能力。并且基于DDLD去高精度地图技术，可实时地远距离感知道路环境、可让使用范围更为广泛。

在未来，还会有通勤模式进阶版出现，该版本将会进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力，只需一次导航路径学习，便可无限重复使用，将于年内将覆盖全国100城。为未来提供更舒适的出行生活。

结语：此次IMOS 2.7.0（Beta）龙年贺喜版的推送，为用户推出更便捷的驾驶体验同时也为未来出行提供了全新解决方案。在新能源汽车的这条赛道上，智己汽车已经完成了上半场的领先，在下半场的智能化竞赛中，智己汽车也成为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌。智己汽车将时刻保持领先姿态，用“技术”说话，带领自主品牌走向世界。