我有位老同学是哪吒汽车的经销商。他只最早做哪吒汽车的经销商之一，随着哪吒汽车的崛起，这些年发展得不错。但是前2天跟他聊天时，他对不久前刚上市的 哪吒X的销量不太满意。

于是我去查了一下哪吒X的销量，发现上市约三个月以来，哪吒X的累积销量约为一万辆，这与其同级竞品元Plus、埃安Y Plus月销两三万辆的销量表现相比确实有些差距。

为什么定位差不多，销量差距却不小呢？

01、是产品力不如竞品吗？

产品力是根本。

就以埃安Y Plus为例，我们来看看哪吒X是不是产品力不行。

先看看哪吒X和埃安Y Plus的外观。

虽然审美是很主观的事，但个人还是认为哪吒X的整体外观更符合大众审美。哪吒X几个曲面上的棱线都更加有设计感，车身看上去也更加修长，而埃安Y Plus看上去不太像SUV，有点小面包车的味道。

从市场反馈来看，埃安Y一直以空间大见长，但是从数据上来看，哪吒X不落下风。

埃安Y Plus的长宽高分别为4535mm、1870mm、1650mm，轴距为2750mm；哪吒X的长宽高分别为4619mm、1860mm、1628mm，轴距为2770mm，哪吒X的宽度和高度略低于埃安Y Plus，但是轴距和车长都明显比埃安Y Plus更长。这也为哪吒X带来了比埃安Y Plus更大的后备厢空间。

从智能化配置上来说，哪吒X智能座舱全系搭载高通骁龙8155芯片，算力达到8 TOPS；而埃安Y Plus使用的是瑞萨M3芯片，算力不及高通8155芯片的一半。

智能驾驶辅助方面，哪吒X搭载地平线征程3芯片和MobileEye 4高效能车载智能芯片，而埃安Y Plus使用的是地平线征程2芯片。再加上哪吒X拥有同级最多的19个高精传感器，使其智能驾驶辅助功能同级最全。

再看一些产品细节。

比如悬架，哪吒X是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，埃安Y Plus的前悬也是麦弗逊式独立悬架，但后悬是扭力梁式非独立悬架。

比如哪吒X后备厢带有12V电源插座，而埃安Y Plus没有对外放电功能。

比如雨刷，哪吒X全系标配无骨雨刷和后雨刷，而埃安Y Plus省掉了后雨刷。

再比如轮毂，哪吒X全系标配18英寸铝合金轮毂，埃安Y Plus除高配车型之外，都是17英寸或18英寸的钢轮毂，但是聪明的加上了轮毂饰盖。

当然，在动力与续航方面，哪吒X的选择性略少，最大功率都是120kW，续航只有续航501km和401km两种（CLTC综合工况续航里程），而埃安Y最大功率有两种100kW和150kW，续航有430km、510km、610km三种（CLTC综合工况续航里程）。

整体上从产品力的角度来看，可以说哪吒X在细节与配置上比埃安Y Plus做得更好更有诚意。

值得注意的是，哪吒X近期还推出了上市后的首次OTA升级，新增7项功能并有100项体验优化。

其中，疲劳驾驶与分心驾驶提醒、用点头或摇头动作接听或挂断蓝牙来电等新增功能和省心洗车（一键进入洗车状态）等新增场景模式都很实用，可以大大提升驾驶的安全性和便利性。

另外，OTA还增强了车机的娱乐性，可以连线畅玩拳皇、赛车等经典游戏和极速飞车、泡泡龙等本地游戏，并优化了QQ音乐等界面的操作体验。显然，OTA升级进一步提高了哪吒X的产品力。

02、是价格还不够诚意吗？

从定价来看，哪吒X的价格区间是12.68万元到14.68万元，而埃安Y Plus高配版的价格都超过了15万元。两车在销售终端都有让利，幅度差不多。

所以，价格也不是哪吒X销量不如竞品的原因。

实际上，哪吒X在上市时甚至给出了诚意十足的10.88万元到12.88万元的限时权益价。现在虽然没有限时权益价了，但是销售终端其实保留了不小的让利力度。

另外，哪吒汽车最近又推出了官方促销，9.9元定金可抵9900换，相当于官方给出了1万元优惠。此外还有3年10万0息的车贷支持。

03、是品牌知名度的问题吗？

品牌知名度显然是影响产品销量的重要因素之一，新能源汽车消费已经更加务实，在这方面，哪吒X确实吃亏，比亚迪现在已经成了新能源汽车的头部品牌，埃安也有广汽的背书。

品牌知名度确实不如竞品，这恐怕是哪吒X销量不尽如人意的主要原因。

但是仅仅因为品牌知名度的不足，销量就被埃安Y Plus等竞品拉下一大截，对哪吒X这样一个有竞争力的车型来说挺可惜的。

品牌塑造主要是营销的问题，但也是非常复杂的系统工程。我不知道问题是否出在哪吒前面把重心放在产品上，而对品宣的关注有所不足。

只能说，以这些年的印象来看，哪吒给我的感觉一是没有特别出圈的事件或活动；二是细看车型有很多优点，但是并没有一个特别突出的优点可以代表品牌的特点。这可能是哪吒品牌内部需要仔细探讨和解决的问题。

结束语

哪吒X的产品力不输埃安Y等同级竞品，在配置、价格等方面实际更有诚意，但营销层面确实偏弱了一些。好在，合众汽车也已经意识到问题了，2024年开年张勇总就在微博上坦承了营销与传播的不足。

创立于2014年10月的合众汽车，甚至比蔚小理成立的时间都要更早一点，是最早的一批造车新势力中至今发展良好的为数不多的几家之一，它高性价比的哪吒X等车型其实是年轻消费者很好的选择。

看到合众汽车正在发力营销，加上哪吒X这次功能广泛的OTA，我那位经销商同学为之一振，他说：哪吒X的销量有望迎来翻身仗。