刚刚过去的2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，并且我国已成为全球第一大汽车出口国。

据数据显示，2023年，中国汽车出口达491万辆，同比增长57.9%，成功超过日本，问鼎世界第一。

尽管这是我国汽车出口首次登上全球榜首，但这一成绩来得毫不意外。近来年，无论是我国传统车企，还是造车新势力纷纷加快出海的步伐，使得汽车出口量迅猛增长，并在2021年到2023年，实现了“三级跳”。

2021年，我国汽车出口首次超越韩国，成为全球第三大汽车出口国。2022年，我国首次超越德国，成为全球第二大汽车出口国。2023年，我国完成对日本的赶超，成功拿下第一名。

然而，日本车企却不甘认输，正在抓紧出海，准备杀一个重新夺回第一宝座。其中，日本车企看中了已被我国新能源汽车大举占领的泰国市场。据数据显示，2023年中国品牌在泰国纯电动车市场的占有率高达70-80%。

为了将我国新能源汽车“挤下去”，日本主要汽车制造商计划在未来5年内在泰国投资1500亿泰铢。

具体而言，丰田和本田将分别投资约500亿泰铢，五十铃将投资300亿泰铢，三菱则计划投资200亿泰铢。

除布局泰国市场以外，丰田汽车还宣布向美国电池工厂追加80亿美元投资，以此提升工厂纯电动汽车及插电式混合动力汽车电池的产能。

我国新能源汽车产业目前引领全球，被全球各个国家各个车企虎视眈眈。要想坐稳第一宝座，我国车企不能松懈！