尽管2023年新车交付量突破14万台，同比增长17%。但小鹏汽车的销量势头却没有延续到新的一年。2024年前两周，小鹏汽车累计销量仅0.28万辆，排在零跑、腾势、岚图等一众车企后面。

轮传查询发现，去年12月前两周，小鹏汽车的销量为0.87万辆，是新势力中的第四名，仅次于理想、问界和零跑，高于蔚来、深蓝和极氪等老对手。时隔仅一个月，虽然有跨年因素，但小鹏销量暴跌的情况还是过于明显。

面对这样的情况，小鹏汽车拿出了“降价”策略。近日， 小鹏P7i鹏翼版最高优惠5万元，综合优惠价28.99万元，全系车型售价20.89万元起。

轮传了解到，小鹏P7i 610鹏翼性能版采用了十分拉风的剪刀门。其它配置方面也加入了悬架软硬调节、自动开合车门，并标配了丹拿音响。作为较早入局国内纯电轿跑市场的玩家，小鹏P7i通过鹏翼性能版车型的限时特惠，将“智能剪刀门+智驾+3秒四驱CDC配置”带入了30万以内，降低了高配的价格门槛。

除了对产品价格进行调整外，轮传了解到，近期王凤英主导推动了新一轮的组织架构调整，涉及多个部门，其中包括市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划。

具体来看，原数据智能中心（DIC）负责人黄荣海负责人力资源部门，原人力资源部门负责人陈丹已经从小鹏汽车离职；前总经理张利已经在几个月前加入小鹏汽车，负责生产制造，接替的是退休的蒋平；曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问的江子杨加入小鹏汽车，负责产品规划，此前由吴蒙负责。

王凤英于2022年加入小鹏汽车并担任总裁一职。在她的领导下，小鹏汽车在2023年改革了销售服务体系，并在供应链部门开展了反腐行动。而如今的人事调整，更像是小鹏汽车降本增效的一个缩影。

轮传发现，2023年底，小鹏汽车进行了一定比例的裁员，具体比例未知，但有比例据传超过了两位数。有小鹏汽车智能中心的员工透露，他所在的部门，被裁掉了大约10%的员工。

轮传认为，去年12月汽车市场价格战激烈，推动整体销量大幅增长。同时，去年12月是新能源汽车购置税政策变化前最后一个月，不少消费者也实行了“突击购车”。此外，1月实际上也进入春节假期影响周期之中，这也是传统的汽车消费淡季。

甚至蔚来CEO李斌在去年12月的媒体沟通会上也公开表示，2024年车市会“很惨”。如此内卷的市场和激烈的价格战，对于各大车企而言，确实是一种不小的考验。这么来看，小鹏汽车此次开年就在价格与架构上双双调整，似乎是为了今年惨烈车市的未雨绸缪。