不管是燃油车还是新能源汽车，都是有可能发生自燃的。区别就是新能源汽车自燃的时候火势太快，根本就控制不住，很可能导致驾驶人员的重大伤亡。

所以一些车企说，我们家生产的新能源汽车绝对不会自燃，这不可能，这是没有办法解决的，但确实有概率高低之分。

比如说恒大汽车，它的自燃率就是零，因为它总共才卖了1300辆。在这么小的基数之下，它当然不可能自燃。小米汽车自燃概率也是零，因为它还一辆都没卖出去。

网上有人画了一张图，写的是去年1~9月份中国新能源汽车起火的案例，总共有207起，其中跑着跑着就起火了的占37%，充电时候起火的占31%，停车状态下起火的占23%，碰撞后起火的占9%。

从电池类型来看，锂电池有69%的起火率，碳酸铁锂电池有21%的起火率，另外10%不确定。

纯电动汽车起火率为82%，插电混动汽车占14%。

至于说具体的品牌，肯定是比亚迪获得第一。这车的销量实在太多，总共占据了33起，北汽21起，东风19起，哪吒12起，具体就不再讲了，大家看下面这张图片就是。

也就是说，不管是什么样的车辆都会起火的，而且你卖得越多，起火的数量也就越多，并且这207个案例都是之前报道过的新闻案例。至于说起火原因到底是什么情况，到底是车辆本身原因还是车主的原因，这个很难讲明白。

大部分电动车生产企业可以从后台采集电池的数据，但如果真起火的话，电动汽车企业是绝对不会承认是他们的汽车有问题才起火的，这是和自己过不去。

想要分析起火原因，恐怕就只能找消防员，但消防员也不是神，有些事情他们也分析不出来，或者说有可能分析错误，以至于大家伙争相扯皮。