今日，一组关于新款凯迪拉克CT5-V的官图正式公布。新车将会于1月27日在戴通纳24小时耐力赛期间正式亮相，并计划今年夏季量产。作为中期改款车型，新款凯迪拉克CT5-V针对设计进行了调整，内饰的变化尤为明显。

新车提供了标准版和Blackwing版两种外观套件，依然搭载了经典的盾形前格栅，其中标准版新款CT5-V采用了熏黑的前格栅以及量子矩阵大灯组，下包围配备了黑色的前唇，空气动力学设计也有不少，造型要比普通版凯迪拉克CT5更为犀利。再看Blackwing版，前唇直接贯穿前脸，而且进气口也会更多，视觉效果更为激进。

至于侧面和尾部，新款凯迪拉克CT5-V与老款车型没有太多的区别，依然采用了泪眼式尾灯组和大尺寸的后扰流板，菱形四出排气和Brembo高性能刹车卡钳进一步彰显了其高性能的特性。笔者了解到，新款凯迪拉克CT5-V配备了电磁悬架和电子限滑差速器，确保了整车的驾乘质感。

相比老款车型，新款凯迪拉克CT5-V最大的亮点就是升级了33英寸双联屏，车机内置了全新的全新高性能车载APP，可以显示功率、扭矩、增压压力、加速度G值等信息，实现赛道圈速记录和分析功能，全彩HUD飞航显示仪可展示关键圈速细节可视化数据，同时方向盘多出了红色的回正标，下方增加了高性能模式按钮，这些调整很符合凯迪拉克CT5-V的产品特性。

作为一款高性能产品，新款凯迪拉克CT5-V最大的看点还是在性能方面。标准版搭载3.0T双涡轮增压发动机，账面数据为355Ps/549N·m，传动系统匹配的是V系列10速手自一体变速箱。

Blackwing版本搭载6.2L机械增压V8发动机，账面数据高达668Ps/894N·m，传动系统提供6速手动变速箱或者V系列10速自动变速箱两种可选。

总结笔记

作为凯迪拉克的高性能车型，新款凯迪拉克CT5-V的市场定位很精准，产品主要面向对驾驶体验有要求的消费者。从产品力来看，新款凯迪拉克CT5-V确实令人惊喜，虽说官方表示暂时没有引进V系列车型的计划，但其强悍的性能数据，笔者确实很期待其真实的性能体验。