在寒冷的冬季，汽车的性能和可靠性尤为关键，前阵子冬测引发了广泛关注，许多新能源车型在严寒条件下表现不佳，引发主机厂的高管集体质疑。

稳定性和纯电续航全面场控

作为一直观望领克08 EM-P的准车主，我也是终于看到了真实的冬测，结果也让我real满意。在冬测中，领克08 EM-P的动力表现令人印象深刻，系统最大功率达到了436kW，最大扭矩为905N·m。因为其还配备了39.6度三元锂平板电池和电控系统，实现了燃油驾控和纯电性能的全面控场。

在纯电续航测试中，领克08 EM-P的表现尤为出色。在相同的测试标准和条件下，领克08 EM-P的纯电续航里程达到了123.4km，达成率为66.7%，这一成绩远超其他参赛车型，展现出了领克08 EM-P在纯电行驶方面的优势。

PTC加热技术，车厢变身阳光房

除了纯电续航表现出色，领克08 EM-P的空调升温效果也让人惊叹。在极寒条件下，领克08 EM-P的车内温度快速升至20℃，远高于其他车型。这主要得益于其采用的PTC加热技术，使得乘客舱升温时间缩短了18.7%，让车内在冬季也拥有“阳光房”的感受。

此外，领克08 EM-P在驾控体验方面也有着不俗的表现。在20%以下电量的极端工况下，其在20%电量下的0-100km/h成绩也能达到6秒水平，甚至在0%的极端电量时也有7.5秒的成绩。相比其他车型，领克08 EM-P不惧电量，稳定发挥的“燃油”性能是极大加分点。

总的来说，领克08 EM-P在这次冬测中展现出了卓越的性能和可靠性。无论是纯电续航、空调升温还是驾控体验方面，领克08 EM-P都表现出色，这使得领克08 EM-P成为了同级车型中的佼佼者，也是最具性价比的选择。