当时间来到2024年1月25日，华晨宝马在珠海宣布，旗下的全新BMW 5系家族正式上市。作为一款定位豪华中大型轿车市场的高端车型，宝马5系长期以来都是不少人心中的“白月光”。如今，全新宝马5系问世，迎战全新奔驰E级，无疑将激荡出精彩纷呈的市场竞争。

值得注意的是：2023年，宝马5系共计售出136,745辆，奔驰E级销量达到143,546辆，奥迪A6L更是售出181,812辆。在当前的“56E”市场竞争格局中，宝马5系暂居末位。

破局之道，亦在其中

全新宝马5系提供7款车型，售价区间为43.99万-52.59万元；宝马i5则提供5款车型，售价区间为43.99万-63.99万元。可以看出来，宝马5系在配置上划分上，依旧是保留了宝马家族的风格，无论是想要追求动感，还是想要追求优雅，总能让消费者在选项中找到适合自己的答案。

颜值上，全新宝马5系的设计进一步向我们展现了宝马家族对于经典的传承。没有用上咱们熟悉的“大鼻孔”设计，而是非常克制地采用普通双肾型格栅，同时配备环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，进一步强化整车的精致感。让这款本就不平凡的车型，更具有魅力，提升对消费者的吸引力。

无论是第八代宝马5系，还是全新的纯电宝马i5，宝马家族对于优雅感与力量感的塑造十分到位。可以看到足够长的前悬设计，保留舒展且顺畅的肩线，精致的轮毂造型，向世人传递宝马家族对于电动与高级的追求。半隐藏式门把手值得好评，还与肩线完美平行，做到了实用性与设计感的完美统一。

后车门的“霍氏拐角”与C柱完美融合，展现宝马的独特设计理念。C柱饰板上刻有浮雕数字“5”，这个“5”在宝马i5车身上是支持点亮的，无论是仪式感还是细节度都凸显了宝马设计师对于品质的追求。

如果说宝马i5代表着宝马家族纯电汽车的一个新秀，那么燃油版的第八代宝马5系则会引起不少车友的共鸣。作为一款豪华中大型轿车，全新5系给人一种向大哥看齐的感觉。本来宝马家族是很少流行套娃的方式，毕竟德国人又不是俄罗斯人。

但是在燃油版的全新宝马5系身上，可以找到很多宝马7系的影子。首当其冲是BMW环形光耀格栅，然后是环抱式交互光带、31英寸8K悬浮巨幕、全景星轨天幕、第8.5代BMW操作系统……这些无一不是功能的下放，可以说是宝马家族面对日趋严峻的新能源形势做出了妥协，选择将高配下放，但是对于本就格调不低的宝马来说，这样的吸引力会让消费者对其仿若疯狂。这是一股由内而外逸散的豪华感与优雅感，这种独属于宝马7系的尊贵体验，如今在宝马5系身上也能体验到。

押宝智能化，宝马不孤单

宝马5系除外观、内饰、配置的变动外，最显著的变化在于智能化层面。众所周知，宝马5系是一款以操控闻名遐迩的豪华轿车，在保留巴伐利亚血统的同时，融入现代思考。精致的浮雕设计，优雅的拼色环绕，全新宝马5系力图在每一个细节上都做到完美。

钢琴烤漆经过细腻打磨融入旗舰，宛若水晶般的换挡机构，在光影的变化中透入仪式感与尊贵感。一旁的iDrive控制旋钮更是凭借干脆利落的阻尼感，赢得一众好评，这是独属于豪华汽车的骄傲，也是对于一件艺术品孜孜不倦的追求。

不仅如此，宝马在人机工程学上付出的努力也不少。屏幕是带有些许的角度，保障最佳的阅读视野，座椅的H点很低，可以提供不错的驾驶视野，同时让腿部空间舒展得极为自然，对于风琴踏板的踩踏动作也变得极为舒适。平底式的方向盘处理不会磨损到腿部区域，座椅的承托体验也表现优异，给到舒服的乘坐与驾驶空间。

驾驶辅助上大幅度进化，全新宝马5系配备第三代宝马智能驾驶系统，实现全栈软件自研，基于国内的路况进行算法优化，更适配国内路况。

L2+级的辅助驾驶绝对是轻轻松松，LCC表现一场稳定，无论是循迹、跟车，还是刹车的舒缓度都考虑得十分周密。这对于此后的全新宝马5系市场表现，会有很好的促进效果。

动力系统上，全新第八代宝马5系提供525Li与530Li选择，搭载高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为156kW与211kW。传动系统方面，匹配8挡手自一体变速箱。

宝马i5长轴距版搭载升级后的第五代eDrive电驱系统，后置单电机最大功率可达250kW，峰值扭矩430牛·米，CLTC工况下续航里程高达567km。标轴版的M60 xDrive车型更是搭载双电机四驱系统，最大功率380kW，最大扭矩795牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.8秒。

结语

新款宝马5系在外观设计上进行更新，内饰与配置全面升级，动力性能表现优异，同时在智能化、驾驶辅助系统等方面亦有所突破，保持了宝马品牌一贯的高品质和卓越驾驶体验。

未来的“56E格局”势必会伴随着全新宝马5系/宝马i5的到来打破，留给“奥迪折扣”和“奔驰革新”的时间不多了。