在新能源时代中，不仅是乘用车市场有很多新能源车型，即便是一些商用车市场，也有了很多新能源车型，就比如说微面市场，目前可选择的纯电产品也是比较多的，就比如说鑫源E3L，这款车刚刚上市，但有着复古且不失科技感的造型，搭配侧滑门的造型，确实也因此吸引了不少消费者的目光。

首先从价格来讲，鑫源E3L的售价区间为17.18-17.58万元，说实在话，这个价格是有些高的，不过有一说一，目前纯电微面的价格普遍都在这个区间，所以说鑫源E3L价格也不能说太离谱，只能说目前的纯电微面市场还不够成熟，价格还没真正打下来。

从外观来看，鑫源E3L的造型方方正正，和此前的第二代丰田海狮有些相似，特别是前脸的造型很方正，也很复古，并且在前脸处鑫源E3L采用贯穿式LED灯带，前大灯组的两侧还各自向上、下进行了延伸，对称度很强，并且这款新车的通过角表现很不错，得益于这种车体结构，也带来更好的通过性。

车身侧面和尾部也是硬朗、方正的造型，造型和二代海狮也是如出一辙，包括下边裙和轮眉的造型也是如此，并且鑫源E3L的后侧采用侧滑门的设计，左侧这边则没有开口的设计，毕竟在正常情况下，后侧装卸物品来说还是更加方便的。另外在尺寸方面，鑫源E3L提供短轴版和长轴版，其中短轴版的长宽高分别为4555/1780/1990mm，轴距为2520mm，长轴版为4900/1780/1990mm，轴距为2865mm。作为一款微面，鑫源E3L的尺寸表现还算可以，放在这个价位中也算是主流水平了。

鑫源E3L的尾部就是对开门的设计，左侧的车门处还预留了牌照区域，并且鑫源E3L的两侧还采用竖条的尾灯组，整体来说辨识度也是足够高的。打开鑫源E3L的货箱，可以发现鑫源E3L的货箱空间还是比较大的，不过鑫源E3L也和大多微面一样，也在左右两侧有突出的轮拱设计，这一定程度上牺牲了些空间，但对于追求实用性的朋友来说，也是可以接受的。

来到车内，从图片中可以发现，鑫源E3L的前排坐三个人是没问题的，空间也基本够用，只不过鑫源E3L定位是一台两座车，因此还是只能坐两个人。这台实拍车型的中控台布局比较常规，也采用了多功能方向盘和非全液晶仪表盘，标配了后驻车雷达，但只有高配车型才支持倒车影像和定速巡航，在配置这方面鑫源E3L的高配车型还是不错的。

在动力方面，鑫源E3L全系均采用最大功率为60千瓦的单电机，动力确实不强，甚至说对于这样一款车长为4999毫米的微面来说很一般，从官方数据上来看，鑫源E3L的最高车速为90km/h，也就是说鑫源E3L在实际上最高车速也就能跑90km/h左右，所以鑫源E3L并不具备较强的高速行驶能力。另一方面，鑫源E3L配备41.86千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池组，支持快充的情况下，工信部纯电续航里程为263公里，对于一台纯电微面来说，这属于常规操作，但放在纯电车型领域确实是很一般的，这主要也是因为目前纯电微面市场其实还不太成熟，想要较长续航基本是没有，即便有价格也很高，有些划不来。

编辑点评：

鑫源E3L的造型确实是这款车最大的卖点之一，同时这款车的实用性也不错，相对动力和续航差点意思，加上鑫源E3L较高的售价，显然不会有太多人考虑，毕竟当下众多创业者的预算难免有限，能考虑一台几万块就办事的车显然不会去考虑一台落地价格接近20万元的纯电微面，因此我个人并不是很看好鑫源E3L，包括其他纯电微面的产品。