开车在路上经常会遇到很多司机疯狂的加塞超车，尤其是在遇到堵车的时候，加塞超车的人真的非常多。但有意思的是，不管是新手还是老司机，遇到加塞时，很多人都会寸步不让。作为一个开了12年车的老司机，当我被加塞时，我也会毫不犹豫的寸步不让。很多人不明白这到底是为什么，让一下为什么就不行呢？今天小李就来跟大家讲一下这个问题。

• 被加塞的车很难安全避让加塞车辆

今天我在网上看到一个视频，视频的主要内容就是一辆车开着行车记录仪在正常行驶，通过路口时，遇到有车从匝道汇入主路，视频车毫不犹豫的变道把当前车道给让出来，自己则是进入了超车道正常行驶。本以为汇入主路的车辆会在进入与超车道相邻的快车道上面后，就正常行驶。但我想的太简单了，汇入主路的车辆进入快车道以后，并没有停止变道，而是继续横跨快车道要进入到超车道上面来，也就是说他从匝道进入主路以后，一口气横跨2条车道跑到视频车的前面。

但由于两车的车距太小，汇入进来的车也并不是以一个安全的角度并入超车道，而是以一个常见的大角度横跨加塞的方式并入视频车所在的超车道，而视频车为了不撞上加塞进来的那个车，只能不断的往中央隔离带靠。眼看就要撞上中央隔离带了，加塞进来的车辆依然不旁若无人的靠过来，最终避无可避视频车撞上了加塞车辆的左后车门，导致加塞车辆失控撞上了中央隔离带。

像这个情况，如果你是视频车，你会让吗？我问你，你怎么让？有人说减速让他塞进来就可以了，但是高速上减速是需要一定的距离的，加塞的车辆差不多是横着进来的，不然也不可能撞上他的左后车门。这种情况下留给视频车的距离根本不够刹车，他除了撞上去毫无办法。如果是遇上脾气差的司机，估计在那个车横跨2个车道的时候就已经撞上了，根本不会区避让道避无可避才撞。对于这种无视交规，横跨2个车道如入无人之境一样加塞进来的车如果让了他，就会让他更加嚣张，软柿子是会被捏的！

• 国道上堵车时加塞的车会“鸠占鹊巢”

国道上一般都是双向2车道而已，超车的时候都需要借用对向车道才能超车。我不知道大家有没有经历过被加塞以后，出现那种“鸠占鹊巢”的情况，我自己是经历过2次的，有一次甚至还被扣分了！都是因为我见加塞的司机可怜，不让他塞进来的话，他可能会进退两难，甚至会因为违章被扣分，所以我就避让了一下。谁知道他加塞进来以后，他的后面跟着一排加塞进来的车，根本不给我丝毫机会。而我本来是在车道上正常行驶的，却为了不和那些趁机排队加塞的车辆发生剐蹭，我只能像上面的那个车一样不断的往道路中线靠，被一步一步挤出车道，最终我被挤进了国道的对向车道上。好了我成了违规的那一个人，而人家加塞进来的车堂而皇之的在我原来所在的车道上欢快的开着。

由于是堵车路段，我被挤出到了对向车道以后，我只能想办法加塞回去，否则的话就会影响到对向来车的正常通行。可是我想加塞回去人家没有人会同情我，没有人会让我加塞进去。最终僵持到摄像头路段，我因为压道路中线的黄色实线而被扣分。想想真的愤怒啊，我这都是做了什么事？好心让人家加塞进来我得到了什么？收到罚单以后，我真的非常非常愤怒，从此以后，遇到加塞的人坚决寸步不让！

• 被加塞的车辆大多会吃哑巴亏

加塞一般都会发生在车流比较大的路段，比如市区啊车流量大的高速啊，甚至是堵车的国道上。而且加塞跟我们常见的超车变道是不一样的，超车保持了足够长的距离以后，以一个比较小的角度切入到车道内。而加塞则是在没有安全距离的前提下，笃定后车不敢撞他，而以一个很大的角度，差不多是属于横着的姿态强行钻入车道内，就像下面这个图里面的这个车一样。

在后车看来，加塞车辆就是之间横插进来，后车根本美誉办法保持安全车距。一旦让他成功加塞进来以后，遇到他前面的车急刹车，那么他刚加塞进来肯定也要急刹车，这个时候候车就会因为刹车不及时而追尾。这种情况下，人家已经在你车辆正前方了，你如果没有证据证明是他加塞进来后急刹车的，那么就会判断你没有保持安全车距而承担全责。这样一来，就会让人感觉很不公平，自己吃了哑巴亏啊，所以大家遇到加塞的时候基本上都不会让。

• 被人加塞成功了以后会像吃了苍蝇一样难受

有没有想过，一个车强行加塞进来以后，你还要很长一段时间跟在他屁股后面开，会不会觉得很难受？如鲠在喉一样？在我看来，加塞本来就是霸道、无理的代名词，一个车加塞进来以后，我会觉得我被欺负了，被鄙视了人家就是觉得你技术不行，你好欺负才挑你前面进行加塞的。一旦被他加塞成功了，就会像吃了苍蝇一样难受。如果是在红绿灯路口，遇到那种走错车道了然后压实线加塞进来导致自己错过一轮绿灯的，更加会觉得难受气愤。

• 寸步不让是预防被加塞的主要手段

基本上没有哪个司机是喜欢被别人加塞的，我吃过了上面的亏了我也很讨厌被加塞，所以遇到别人想加塞的时候，大家基本上都会尽可能的去预防别人加塞进来。而寸步不让紧跟前车就是最好的办法，人家看到没有缝隙钻进来时，就会主动放弃转而去寻找下一个适合的位置进行加塞。

我之前在海南回程的时候，需要开车上船，但是入船的路比较窄，只能并排开2辆车，而我们外面排的车队又4五排。到入口的时候很多人久只能不断的加塞进来，争取尽快进入。说实话，这种情况下，我除了紧跟前车，真的一点办法也没有。紧跟前车的好处就是你始终是在路中间，而旁边的车始终是处于加塞的状态，既可以预防被加塞，又可保证被剐蹭了，自己不是主要责任方。

• 大多数时候道路被堵死了都是加塞的人造成的

我们这边往钦州方向的国道上经常会堵车，但并不是所有时候堵车都会把路给卡死进退两难。只要路还是通的，这边放行一段排队的车流以后，又轮到对向车道放行一段车流，往往就能保证道路始终是可以通行的状态。就像红绿灯的状态一样，这边红灯那边绿灯，可以实现既处理事故，又保证车辆通行。但排队的车辆多了以后，就会有一些不守规矩的司机占用对向车道逆行上去，企图加塞到最前面的车队里缩短排队时间。

结果就会在后面的车队中出现跟风效应，大家觉得，既然一辆车能塞进去，两辆车也能塞进去，那我们应该也没问题，久跟风逆行上去。对向车道上逆行的车多了，导致正常放行行驶过来的车辆无路可走，而逆行上来的车辆也避无可避，最终久导致道路堵死了，大家动弹不得。这种情况在节假日的国道上真的很常见，很多人都看得出来这种情况，所有对于加塞的人更加是寸步不让。

在高速上遇到加塞时，我们一定要学会一些避让技巧。因为高速上大家的车速都比较快，一旦遇到加塞，如果你为了避让加塞的车辆而随意变道的话，久很有可能撞上隔壁车道上正常行驶的车辆，造成交通事故。所有遇到加塞时，一定要第一时间减速。减速的同注意观察左右后后视镜，如果旁边车道是安全的，就可以变道避让。如果旁边的车道有车，那么你一定要记得，让速不让道这个原则。实在减速避让不及时了，宁愿撞上去也不要随意变道，这是让自己的损失降到最低的方法。如果刹车距离足够的话，我们在急刹车避让的同时，一定要注意观察候车的动向。有时候你自己是避免了追尾别人，但候车刹车距离不够也会追尾你。最好的做法就是保证自己不追尾前车的前提下，尽量靠近前车，留出更多的刹车距离给候车。

总的来说，加塞是一种不文明的驾驶行为，也是一种非常危险的驾驶行为，很多在路上你追我赶飙车的起因都是因为加塞。如果你在路上开车也有这种习惯的话，一定要尽快改掉，道路千万条，安全第一条。以上就是小李给大家分析的为什么遇上加塞时，很多司机都寸步不让的问题，希望大家开车出门都能平平安安。