丰田1.2T发动机是一款针对入门级车型的涡轮增压发动机，广泛应用于丰田旗下的小型车，如 卡罗拉、雷凌等。这款发动机的最大特点是高热效率，达到了36.2%，远高于同级别的其他发动机。热效率是指发动机将燃料的热能转化为机械能的比例，高热效率意味着更低的油耗和更低的排放。

那么，丰田1.2T发动机是如何实现高热效率的呢？主要有以下几个方面：

缸内直喷技术。这种技术可以将燃油直接喷射到气缸内，提高混合气的质量和均匀性，减少燃油附壁和蒸发损失，提高燃烧效率和抗爆震能力。丰田1.2T发动机采用了扇形喷雾，增加了燃油和空气之间的剪切力，促进了燃油的雾化。同时，优化了气门倾角和喷油角度，减少了燃油对进气门的冲击和气缸壁上的附着。

VVT-iW超广角可变气门正时系统。这种系统可以根据工况调节进气门和排气门的开闭时机和持续时间，实现最佳的充气效率和排气效率。丰田1.2T发动机利用这种系统实现了阿特金森循环，即在进气冲程活塞达到下止点再向上运行时延时关闭进气门，使得缸内压力低于大气压，减少了泵气损失。同时，在压缩冲程和膨胀冲程中保持相同的活塞行程，使得膨胀比大于压缩比，提高了有效功率。

集成排气歧管的气缸盖。这种设计可以实现紧凑的排气系统，减少了排气管道的长度和弯曲度，降低了排气阻力和温度损失。丰田1.2T发动机将催化器置于涡轮增压器出口附近，提高了催化器起燃性能和转换效率。

单涡道涡轮增压器和电控废气旁通阀。这种组合可以实现在较宽涡轮转速范围内高效率低惯性的增压效果，提高了发动机在低速工况下的高扭矩特性和响应性。丰田1.2T发动机采用了能够灵活控制废气旁通阀开度的主动控制式废气旁通系统，在发动机起动时向催化器提供高温废气，在发动机低负荷运行区域打开废气旁通阀减小排气损失。

综上所述，丰田1.2T发动机是一款集成了多种节能技术的高热效率发动机，能够在保证动力性的同时，实现低油耗和低排放的目标。这款发动机的动力性能也不逊于传统的1.6L~1.8L自然吸气发动机，能够满足日常家用的需求。丰田1.2T发动机是丰田对于小排量涡轮增压发动机的一次成功的尝试，也是丰田对于未来法规和市场的一次积极的应对。