“自你离开以后从此就丢了温柔

等待在这雪山路漫长

听寒风呼啸依旧

一眼望不到边风似刀割我的脸

等不到西海天际蔚蓝

无言着苍茫的高原”

刀郎的这首“西海情歌”广为传唱。那么你知道这首歌中的“西海”指的是哪里吗？

“西海”不是传说，它是真实存在的！位于青藏高原东北隅，祁连山东南部的内陆封闭盆地最洼处，是中国最大的内陆湖。古称西海，从北魏开始，更名“青海”，现在我们叫“青海湖”。

青海湖平均海拔3260米，每年六七月份，沿海诸省酷暑来临，炽热难耐的时候，青海湖凉风习习，风光璇旎，碧波万顷，草原苍茫，正是避暑消夏，游览美景的好去处。

近日，笔者有幸驾驶长安逸动E-life从西宁到达青海湖，饱览大自然鬼斧神工的同时，也充分了解了这款新车的优异性能。

逸动E-Life脱胎于畅销家轿逸动PLUS，而后者是一款上市八年，累计销量过百万的传奇车型。第三代逸动PLUS在底盘调校方面已达国产车上乘水准，所以逸动E-Life在3260米的青藏线上行驶时，底盘扎实，非常顺手。

在外观方面，逸动E-Life有着非常时尚的设计，视觉效果很到位，封闭式前格栅设计、逐浪一体式的家族前脸造型，充电呼吸式LED大灯在增加豪华度的同时，也更具家族辨识度，而这都是年轻人最爱的设计元素。

打开车门坐进车内，逸动E-Life的内饰还是那个熟悉的、让人喜欢的感觉，两块双连屏的设计构成了整车内饰的显示主体，也强化了科技感，另外换挡手柄采用了游艇式的电子档杆，档次感抬升不少。

在动力方面，逸动E-Life搭载的是最大功率为120kW，最大扭矩为245N·m的永磁/同步驱动电机，该驱动电机的代号为XTDM14，其百公里加速9.3s，与之匹配的是一套来自中航锂电的三元锂离子电池组，容量为52.7kWh，官方公布的NEDC续航里程为425km。

另外，逸动E-Life同样具备快充功能，30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需45分钟。另外它也能通过DCAC功能实现对外输出220V交流电功能，可在户外使用电磁炉等工具，提高了日常用车需求。

在三千多米的高海拔地区试驾电动车是非常惬意的，由于不用担心氧气含量低造成的燃油车动力衰减，逸动E-Life绕青海湖行驶，为我们带来了超预期的行驶品质。得益于电动机平顺和瞬间大扭矩的输出，长安逸动E-Life在起步瞬间就可以获得一个高扭矩的输出，急加速过程中电动机的推背感来得要比内燃机更直接。

此次试驾的逸动E-Life配备的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在面对复杂路况时，这套底盘系统能提供极为舒适的滤震表现，在同价位车型中绝对属于极为优秀的水准，也让我们深刻的认识到，逸动系列的成功绝非浪得虚名。

在乘坐体验方面，逸动E-Life采用了零重力座椅，座椅的包裹性非常不错，而且软硬适中，长期乘坐能够有效降低疲劳感，并且，逸动E-Life全系标配主驾6向电动调节，数百公里的试驾为我们带来了非常优质的高级体验。

此外，逸动E-Life的空间表现也非常不错，长宽高分别是4730mm/1820mm/1505mm，轴距为2700mm，达到了A+级别的表现。并且全车多达34处储物空间，后备箱容积为430L，后排座椅可以放倒，后排放倒后为930L，完全可以满足日常家用需求。

在智能科技方面，逸动E-Life搭载腾讯梧桐联，支持包括车载微信、腾讯生态圈、全语音交互、远程控制等比较实用的功能。而在一些主被动安全配置上，像是360高清全景影像，行车记录仪、前碰撞预警（FCW）、BSD盲区监测、LCA变道辅助、CTA倒车横向预警、SEA开门碰撞预警、RCW后追尾预警、自动紧急刹车AEB-C/I、带停走功能自适应巡航（ACCS&G）等，逸动E-Life均有配备。

编辑有话说

在高原一百多公里的试驾中，逸动E-Life给我们带来了不错的体验，该车预计会在8月份上市，补贴后售价应该在15万元以内，这绝对是非常赞的超值之选。