回顾刚刚过去的2023年，绝对是新能源发力崛起的一年，各大厂商也是纷纷推出成熟的新能源产品，来迎合消费者日益增涨的新能源车辆购买诉求。而市场的变化，也非常直观的反应到了终端销售数据中。2023年中国电动汽车和插电式混合动力汽车销量达到950万辆，增幅37.9%，新能源汽车占汽车总销量的比重已提升到31.6%。

而这950万台新能源车型中，插混SUV车型贡献颇大。空间更大，动力更强，燃油经济性更好，新车还能享受购置税的减免，对于普通家庭来说，混动SUV让我们完全没有拒绝的理由。而说起混动SUV就绕不开一个品牌-哈弗，当年油车的时代，一台哈弗H6成就了多少人的梦想，而在新能源时代，哈弗自然也有它的杀手锏--哈弗枭龙MAX！

始于颜值，越级豪华

哈弗在审美方面从来不用我们担心，无论是前段时间热度颇高的哈弗H5还是经久不衰的大狗系列，设计上都无可挑剔。 哈弗枭龙MAX作为一台主打家用的多功能SUV，无论在外观内饰的设计上，还是用料的质感上，都拿捏的非常到位。

前脸线条圆润，中网使用渐变纹理效果的几何装饰件填充，看上去格外大气庄重。两侧寻猎鹰眼大灯则使用了俯冲姿态的设计，提升新车的冲击感和进攻性。

侧面造型流畅大气，双色车身加上熏黑的轮眉和侧裙，提升高级感。尾部采用云尾闪钻式贯穿尾灯，既梦幻又有质感。

内饰营造出非常不错的档次感和科技感。中控台顶部采用搪塑工艺，大部分白色区域则是皮质包裹，局部还有豪华车型上常见的钢琴烤漆面板和哑光金属饰条点缀。皮质座椅尺寸宽大，采用人体工程学标准设计，填充的超净海绵不但柔软还植入了香味，乘坐时会有豪华车型才有的陷入感。后排靠背支持27°和32°两档调节，即使远途出行，后排乘客也能轻松舒适。

同时，新车在车门上使用了3道密封条，配合远超同级的35处隔音吸声材料，前风挡+前门的双层夹胶玻璃，营造出极致的驾乘静谧效果，堪比BBA的“56E”水平。

总结：高级感很强，超越同级产品，看齐更高级别的豪华SUV。

更大，更省，更好开

既然是多功能家用SUV，好用才是硬道理！哈弗枭龙MAX的外观尺寸只有4758x1895x1725mm，但是轴距却做到2800mm，不到4米8的车长更便于城市通勤和停车，而远超同级的超大轴距，又为全家带来更好的乘坐空间。

尾厢常规容积551L，后排座椅支持4：6比例放倒，最大可拓展至1377L，即使是长途露营，装备也能轻松放下。

既然是主打家用，科技配置当然要足够丰富。新车配备12.3英寸全彩液晶中控屏、12.3英寸全彩液晶副驾屏和12.3英寸全彩液晶仪表，三块屏幕构成了科技感十足的悬浮式贯穿大屏，再加上10英寸的W-HUD抬头显示，四块屏幕的快乐超乎想象。车机搭载的全新一代Coffee OS系统，可以做到免唤醒词，可见即可说。长途自驾时，坐在副驾驶的老婆可以轻松追剧，你再也不用一边开车一边分心教老婆如何追剧找片儿，老婆高兴，出行也安全。

不过，虽然嘴上说着“老婆开心了，我就开心了！”但是如果辅助驾驶不好用，那旅途的开心可能也不会是100%。哈弗枭龙MAX自然不会无视驾驶者的需求，为了长途开车更惬意舒适，新车贴心的配备了22个智能传感器，支持L2+级辅助驾驶功能，包括ACC自适应巡航、HWA高速公路智能驾驶辅助、并线辅助、前碰撞预警、前横穿侧向警告及制动等功能，高速、国道轻松驾驭。如果景区停车位紧张，新车还有倒车侧向警告制动、全自动融合泊车和循迹倒车功能，即使你着急上厕所，把车丢给媳妇停，也不用担心刚拿驾照的她停不进车位。

作为一台家用全能型的SUV，动力和油耗一定要平衡的非常好。动力强但是费油？绝对不行！毕竟不是单身那些年了，多踩一脚油门，儿子就少买一个玩具。那油耗低的“马路蜗牛”呢？好像也不妥，老话说得好：时间就是金钱，时间就是生命。加速太慢那真是要钱又要命！那哈弗枭龙MAX能不能做到，既有不错的动力又能有良好的燃油经济性呢？新车配备了一台热效率高达41.5%的1.5L发动机，匹配前后轴双电机，综合功率达到了205kW,扭矩高达585N·m，0-100km/h加速最快6.8秒，但是油耗却低至1.78L，即使亏电状态，油耗也仅需5.5L，核算下来每公里只需4毛钱，真正做到兼顾动力和能耗。

总结：哈弗枭龙MAX无论是在便利性方面，还是经济性方面，都无可挑剔，是一台真正为家用而生的多功能SUV。

两驱的价格买四驱，户外探险不再遥不可及

如果你觉得哈弗枭龙MAX的实力仅仅只有上面这些，那就大错特错了。新车在Hi4混动架构的加持下，玩起越野来也是丝毫不含糊。

这套Hi4电四驱混动技术能实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，不但能提高车辆在铺装路面的操稳性、安全性和舒适性，还可以大幅提升脱困、越障等极端路况的通过性。iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过分析动力需求、车速、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速、横摆角速度等信息，并融合摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的用车场景。

冰雪路况，普通前驱车型起步困难，而拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统的哈弗枭龙MAX可以精准感应各个轮端的抓地力，适时调整轮胎转速完成脱困。遇到沙石泥泞路况时，系统会提升轮端转速，对监测到的空转轮端进行限扭，并将动力分配至其他车轮，保证只有两个或三个车轮有附着力时，也能迅速脱困。

无论是雨雪极端天气、还是从直路到弯路、从高附到低附、从铺装到非铺装路面，Hi4电四驱都能轻松应对，让每次越野露营都信心满满。

总结：为了偶尔的野外探险真的没必要买一台平时开起来不舒服的“方盒子油老虎”，哈弗枭龙MAX这样能实现“四驱的性能，两驱的油耗”的“全能战士”，才是最适合我们普通百姓的产品。

​目前国内混动SUV市场竞争激烈，消费者难免会“乱花渐欲迷人眼”，但是从需求本身出发，其实不难选择：宋PLUS销量高，是因为先发优势，大家在路上见得多了，口碑效应就起来了；银河L7卖的好，是因为它的出现，弥补了宋PLUS薄弱的智能交互环节，看重科技表现的消费者更容易买单；而哈弗枭龙MAX，既有不弱于银河L7的智能交互水准，又有这两台车所不具备的四驱能力，用车场景更多元。目前终端售价方面，这三台热门车型顶配都在18万元上下，怎么选，不用多说了吧？