“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，比亚迪很早就说过了这样一句话。

看现在新能源市场的竟争，早就不止续航和三电，屏幕的数量，芯片的配置，高算力的计算平台，早就开卷了，在燃油车如日中天的时代在车展上展出电动车，在续航焦虑的情况下提出智能化，不愧称之为前瞻实业家王传福。

来到比亚迪智能街区，可以更直观的“看见”智能，也看见智能的背后到底是什么。

我觉得整个街区更像是比亚迪汽车对于整个智能化规划的爆炸图，如果每一辆新能源汽车都是一个智能生物体，那么我们今天从三个层面去了解它“大脑”“空间”和“移动”也就是璇玑架构，智能座舱，和智能驾驶。

·璇玑架构：未来汽车的“智慧大脑”与“神经网络”

如果我们是说三电是一辆车的心脏和躯干，那么智能化绝对但是车辆的大脑

很多人听到“璇玑架构”这个词的时候，可能都搞不清楚它的定义，因为以往我们听到的架构，比如TNGA，CMA等等，更多是从机械层面出发的。

而比亚迪的璇玑架构，我们应该把它称为智能汽车的“智慧大脑”与“神经网络”更为合适。

璇玑架构由“一脑，两端，三网，四链”组成。

所谓“一脑”“一脑”指的是中央处理器，拥有最强算力的“智慧大脑”，参与和主导一切感知、决策、执行。

想象一下，你的汽车拥有一个中央大脑，能够自我思考、学习，并且不断升级。这里的升级不止是简单的OTA，而是芯片和算力的解耦能力，让车辆的软硬件永远都可以保持在最新的状态，我认为这才是比亚迪璇玑架构带来的“一脑”魅力。

“两端”指的是，车端AI（小闭环） 与云端AI（大闭环）组成的车云协同双循环系统。

车联网 5G网 卫星网组成“三网”前两者的运用更为普遍，卫星网的加入可以让我们更自由的拓展汽车生活的边界。

“四链”则包括“传感链，控制链，数据链，机械链”首先，传感链是车辆感知外界的重要途径。它结合了硬传感和软传感两种方式，利用传统传感器和自研传感器，更灵活地收集数据，不受供应商制约。软传感则通过与外部环境的信息交互，如天气和导航信息，与硬传感结合，提供更精准的判断。而这“四链”也可以有非常丰富的搭配和组合方案。

我们再现场看到了一台拆掉转向以及制动机械控制键的易四方概念车，但它依旧可以通过对电机的控制完成转向和制动，当然不是说从此之后汽车不再需要转向机和刹车盘，而是在许多极端情况的处理时，我们拥有了Plan B。

·智能座舱：科技与舒适的完美融合

比亚迪现在的汽车矩阵包括比亚迪，方程豹，腾势，仰望，价格区间从几万到几十万，到百万。但令我们难以想象的是他们的智能座舱都来自同一个团队，无论是几万块的海鸥，还是几百万的仰望，对品质负责的态度，是一样的。

不知道大家是否一样，但我第一次见到可以在车外控制车辆前进和后退的智能车钥匙，是比亚迪的，现在智能钥匙通过UWB技术，5G以及蓝牙NPC近场通讯相结合，已经步入了只需要手机手表就可以解锁的数字钥匙时代。

不过在现场我们还感受了静脉识别的掌纹钥匙，对于我这种马虎星人说实话体验还是挺妙的，毕竟我出门可能会忘带钥匙，忘带手机，但是不发生什么大意外，我总不会忘带手的。

进入比亚迪的智能座舱后，只需一个手势或一句语音，你就能控制车内的所有功能。更重要的是，智能座舱还能根据你的喜好和习惯进行自我学习，不断优化你的驾驶体验。无论是想要激情四溢的音乐还是宁静舒适的环境，智能座舱都能瞬间满足你的需求。

·智能驾驶：释放双手，享受自由

首先在场地内我们看到了多场景的自动泊车，比如极窄车位，断头路车位，其实对于大部分的泊车场景来说，这些极端场景才是我们真正需要自动泊车的场景

都看到的时候我就在想，如果买车位的时候有这个功能，我就可以买小区地库打折的那个车位了。

当天我们体验辅助驾驶的车型是腾势N7，我们体验的路段包括快速路和城区，前不久腾势刚刚OTA在用户端推送了高速NOA，预计在不久之后会再次推送城市NOA。

整个体验的路程在50分钟左右，过程当中几乎没有过人为接管过车辆的情况，在完全自研的状态下达到目前的效果可以说是很不错的。

首先这套辅助驾驶可以按照导航完成点到点的驾驶任务，可以自主变道，指令变道，上下匝道，顺滑通过大曲率的弯道。在体验中还有一些比较特殊的状况，我觉得N7算是处理的不错

1.在转弯后预见前方“死车”和旁边移动车辆时，它会先减速判断等待，再变道通过

2.当经过大车时，回在车道线范围内进行一定避让

3.当人为打转向变道时不会有抢方向盘的感觉，且完成变道后会继续开启NOA的智驾辅助

整体体验下来，其实它在决策的时候还是比较“老司机”的，而且属于比较稳健的老司机，我个人感受在NOA状态下制动会比加速更加明显一些。

在充满未来感的智能化街区，我们不仅看到了比亚迪智能化亮剑，更让我们看到了未来汽车和驾驶的无限可能。10年前，电动车对于我们还是很离谱的名词，5年前的我们也一定很难想象如今的电动车可以有这样的表现，如果时间再过去5年，10年，未来的汽车的发展又会变成什么样子呢？让我们一起期待吧！