雷克萨斯LX570在SUV市场上应该算是既有颜值也有实力的车，虽说雷克萨斯在国内被称为冷门豪华品牌，但是这款车在高端SUV中应该算是能和宝马X7及其奔驰GLS甚至是路虎揽胜平起平坐，这就是雷克萨斯LX570的影响，一开始在国内上市的时候很少人问津，但经过了实际的实测后发现其在越野性能上和奔驰G级有的一比，只是奔驰的三把差速锁是在很高明，在越野性能上面表现得很出色，而雷车570不仅仅讲究是越野还商务

以前的雷克萨斯LX570在国内售价130多万元，但是经过了一系列的环节后落地超170万元，差不多和奔驰大G差不多了，现在新奔驰大G落地差不多近210万元，而雷克萨斯LX570现在的落地价格约160万元不到，而巅峰版的车落地差不多要160万元，轻量化了一些部件，成本降低了一点，但是性能没有降低，新款雷克萨斯的产品都是有这个特点，一般情况下涨价的车企很少，但是物价上涨，还得获得利润，因此只能找更好技术

当下每个车企只有通过技术上的创新来获得利润，我们看到的是一辆2019款的雷克萨斯LX570巅峰特别版的内饰，其实内饰和普通动感豪华版的内饰差不多，近两米宽的车厢空间确实很舒适，业内人士表示巅峰版的LX570在内饰上面差别不大，只是多了几个配置，而且高配车是21寸轮毂，入门级的雷克萨斯LX570是20寸轮毂，表现上看起来没有什么差别，但价格却贵了十几万元，可见豪车的配置很昂贵，富人的大玩具。

那么巅峰版LX570有什么独特之处呢？到底在哪上面比普通版贵12万元呢？为此我们采访了这位雷克萨斯LX570巅峰版的车主，车主告诉我们这其实巅峰版的车也就是轮毂大一点，车内多了一些安全系统，主动安全系统，并线辅助，其实都差不多，但是在价格上面却多了12万元，这其中运动套件占据很大比重，虽说终生保养，但是这个价格实在是很高，相比奔驰大G的越野性能还是差了一点，要么就是5.7L的引擎还不错，后劲很大。