起初，我们对好用的车联网定义是能让大家放下手机，后来发现苹果CarPlay和百度CarLife就可以实现。现在，芯片的更替、智能的升级，处于快车道上的智能网联，被层出不穷的新能源车卷到飞起。可见，智能座舱的顶级，不光指的是导航、多种多样的娱乐App，还包括聪明的语音交互。

汽车智能化时代，芯片已成为了和传统燃油三大件一样重要的东西。伴随着制造工艺的提升，芯片的性能表现越来越强大，集成度越来越高，可以提供更多的计算能力和数据处理能力，也就意味着能支持更多的应用。

过去两年，高通骁龙8155座舱芯片人尽皆知，有近百台新车搭载了它。一颗8核的8155车规级芯片能够实现一芯多屏的能力，相比多芯多屏的消费级芯片覆盖的方式成本要更低。不过曾经引以为傲的8155芯片也要逐步走下历史舞台，越来越多的中高端车型开始选择使用高通骁龙8295芯片，作为智能座舱的主控芯片。

消费级芯片省成本

吉利 银河E8和比亚迪汉EV分别是各自家族中的旗舰C级轿车，但二者在智能座舱上的表现却有着天壤之别。比亚迪汉EV搭载了高通骁龙690芯片，这是一颗发布于2020年的消费级芯片，成本低、易卡顿、响应速度慢，甚至都被“迪粉”们疯狂的吐槽。

芯片算力不够，才会导致卡顿，图像和视频的处理能力也会更差。消费级芯片的成本，平均要比车规级芯片低20%～30%。为了降低成本将消费级芯片放到一台旗舰车型上，确实不太厚道。

比亚迪汉EV的15.6英寸中控屏虽然能旋转、能分屏，但DiLink智能网联系统，支持的语音助手只会一些基础的设定导航、听歌等操作。高德导航、网络音乐也是娱乐功能的最基础需求，打开抖音视频小程序后，粗糙的分辨率和卡顿的刷新速度会让你头皮发麻。

超越8155的算力

吉利银河E8所搭载的高通骁龙8295是高通第六代 Kryo CPU，通过四颗超大核+四个大核的架构，与消费级手机芯片有着明显的区分。手机芯片更注重能效比和发热量，通常会加入更省电的小核，而车规级芯片由于空间、散热和冗余条件都更好，更有助于性能释放，因此都用大核心。

一直以来，我们将高通骁龙8155芯片视为车规级芯片的天花板。8155芯片采用7nm工艺制造。拥有8个计算核心、一芯多屏能够支持4块2K屏幕或3块4k屏幕。

而高通骁龙 8295芯片由5nm制程打造，其CPU 算力可以达到 230K DMIPS，相比8155时代的100K DMIPS算力直接翻倍。吉利银河E8的45英寸8K分辨率屏幕，并不是多块屏幕拼接而成，这种一体式无界大屏，丝毫没有分割点，沉浸感更好，像素数量也更高。

影音娱乐、游戏、AI 全面发力

强劲的算力和流畅的操作体验，不论是看巨屏电影，还是玩狂野飙车都能做到十分流畅无卡顿，要知道这款优秀的赛车游戏在手游界可一直都是3A级的王者存在。

再好的硬件，没有软件的衬托也是白搭。吉利银河E8搭载了银河N OS-无界版系统，它的中央屏内集成了丰富到让人眼花缭乱的小程序，分屏显示后，副驾驶前方屏幕的菜单几乎可以和中控屏内相同。操作车机功能的权限也不比主驾少，而不是单纯的娱乐视频+听歌。

吉利首搭魅族flymelink，配合自家的魅族手机，能够将手机里的所有应用，都映射到车机屏幕内。此外，银河NOS-无界版系统还支持HUAWEI HiCar，和iCCOA Carlink映射投屏功能。

银河N OS-无界版系统的语音助手还能够支持四区唤醒，全时免唤醒、一句话多指令、全画面可见即可说、包括订机票高铁票等服务。这其实并不算新鲜，毕竟它不仅可以从车内，还能够从车外进行语音交互。假设此刻你双手抱着很沉很大的物品，站在车外直接能够通过语音交互系统打开后备厢，这个场景比一脚踹感应开门更有仪式感。

五大场景，能够根据不同的UI界面，再结合空调和座椅，改变座舱环境，带给消费者身临其境的体验感。与时俱进的异形平底方向盘，能够让驾驶员更清晰地读取仪表盘上的信息。深度融合的AI律动功能，也会在播放歌曲音乐时，自动根据歌词来生成意境画面，提升屏幕沉浸体验感。针对影音娱乐、游戏、AI 三大领域全面发力的8295芯片，让智能座舱有了更大的进化空间。

拥有更强算力的8295芯片，意味着银河E8能够处理更多的数据。在智能驾驶领域为司机呈现更多更全面的即时信息，ADAS高级驾驶辅助系统，涵盖了智能巡航控制、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等诸多功能模块。

通过10颗高感知摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、1颗可变焦固态激光雷达等传感设备，实时捕捉并解析道路信息，为驾驶者提供及时准确的安全提醒与干预，保障行车安全。

能够实现拨杆变道、自主进出匝道的NOA高速公路自动驾驶辅助系统，以及AVP代客泊车等功能，实现领先同级的L2+级驾驶辅助，也为后期的OTA升级留出了更大的空间。

买新不买旧 年底有折扣

智能化发展越来越快，买新不买旧是常识所在。比亚迪汉EV使用的高通骁龙690消费级芯片是较旧的8nm制程工艺，性能和能效方面与高通骁龙8295相比会差很多。这也直接反映了两台车在智能座舱的可玩性和智驾辅助系统功能性方面的差距。

因此，吉利银河E8在算力上“秒杀同级主流纯电”的口号，确实不是吹牛。在智能化和电气化双重趋势的推动下，拥有高通骁龙8295芯片加持的吉利银河E8，势必将引领现阶段以及未来新能源智能汽车的发展趋势。

​目前吉利银河E8已经上市，1月31日前下定，可以享受2000抵扣8000购车尾款，6000元的选装基金，不限品牌8000元的置换补贴，可谓是诚意满满！