​二十六七岁，正是吃了马上就得饿、上网必须上通宵、开车必开小钢炮的年纪……

截止目前，老李26岁半，他在半年之前问我：“短腿马，预算12万左右，买啥车？”

我告诉他：“这你需要犹豫吗？直接买二手福克斯ST啊！”

他说知道了。

然后这两天回家过年，他说一起吃饭，开着新车来。

想着可以开福克斯ST了，心里很激动，赶紧让自己的左脚活动一下，好提前适应福克斯ST紧绷绷的离合器踏板。

不过，人生不如意之事，总有那么一一二二。

只见这家伙坐在一台白色的 朗逸上面，露出得意的笑脸。

这台朗逸，看着还挺顺眼

“2023款朗逸300TSI DSG满逸版，落地12万，最新的1.5T发动机，咋样？”老李满脸得意地拍了拍车门，问我。如果不是这张充满活力的脸，我甚至想叫老李“师傅”。

不过有一说一，朗逸这车吧，虽然不太适合年轻人，但作为一台家用紧凑级轿车，看着还是挺舒服的。

首先它很修长，看上去有大众车的高级感，而且整体的设计风格有些类似于帕萨特。如果是对大众不太熟悉的人，还真的可能会把朗逸认作是帕萨特。

另外，如果非要我选朗逸的话，我会选择星空版车型，更加鲜艳的配色搭配点阵式格栅以及贯穿式腰线，这款车看起来会更加精致，显得比较年轻一些。

其实更严谨来说，朗逸这款车其实没啥特色，简约朴实，就是它的核心设计思路。

然而对于朗逸的消费者来说，追求的不就是这一份中庸吗？

来到内饰，朗逸这款车倒是带来了一些新鲜感。

需要注意一下，这里所说的新鲜感并不是内饰设计有多出挑，而是它的整体用料还不错。例如在中控台和门板上，有不少皮革进行包裹。在软性材质的覆盖下，这台落地12万多的紧凑级轿车，倒也不会显得廉价。

另外，很有意思的是，朋友这台朗逸是300TSI动力版本中的低配车型。它的液晶仪表盘和中控屏看起来很大，但也只是“看起来大”而已。

两组屏幕只有中间一小块区域是屏幕显示区，周围要么是大黑边、要么是单色液晶显示系统，该说上汽大众“设计巧妙”呢还是说“抠抠搜搜”？反正还是那句话，够用就行了，普普通通的家用代步车，不宜“既要又要还要”。

能用的空间和配置，这台朗逸真的还行

在开车的时候，我问老李为啥不买福克斯ST，他说福克斯ST空间小配置低，还真不算实用。

但这台朗逸就不一样了，用起来主打一个轻松省心，虽然不是“懂车之选”，但可以成为真正的“家庭之选”。

从空间来说吧，朗逸的长宽高轴距分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm。这样的数据，在紧凑级轿车里并不算出色。但我认为，朗逸的空间，不能完全以车身数据来定义。

拿我一米七二的身高举例，调整好主驾驶座椅后，坐进主驾驶的后排位置，此时腿部剩余空间还有两拳多。

而老李一米八的个子坐在副驾驶位置，我坐在他的后排，此时腿部仍有一拳左右的空间。从直观的空间感受来说，朗逸不输给轴距更长的轩逸或者别克威朗Pro。

只是有一说一，朗逸后排坐垫比较短，如果长时间乘坐的话，舒适性表现可能会打一定折扣。但我们还是从实际用车场景出发：买这车的家庭，后排一般都是坐小孩。那么孩子对座椅舒适性的需求有多高？我认为并不高。同时，这台朗逸的隔音水平，在同级别里属于上乘表现，能在舒适性方面做到这一点，其实完全足够了。

至于在配置方面，老李的这台朗逸300TSI入门级版本，其实很有欧洲车的感觉。

手动织物座椅、手动空调、内后视镜手动防眩目……这些舒适性配置都比较基础。但是在智驾方面，这辆车竟然有自适应巡航、车道偏离辅助和前方碰撞预警功能，并且还有六组安全气囊。别的不说，在安全性和驾驶便利性方面，朗逸的配置真不算低。

Evo2发动机来了！确实比1.4T更爽

首先得声明一下，我是一个狂热的驾驶爱好者，每次试车的时候，都会把重点放在驾驶性方面。

对我而言，老李这台朗逸最大的吸引力，就是换装了EA211 Evo2 1.5T发动机。

这台发动机，相较于1.4T机型，主要提升了油耗经济性，并且将动力参数提升到了160Ps、250N·m。从直观的驾驶感受来说，这台1.5T发动机的确要从容不少，特别是在深踩油门急加速的时候，整体的动力响应更快并且没有旧机型那么挣扎。

另外，很多人对朗逸的7速干式双离合变速箱（DSG DQ200）颇有微词，认为干式双离合不靠谱并且容易顿挫。但是在我试驾的时候，针对城区和郊区、高速路段都进行了测试，发现这台双离合变速箱其实并不挣扎。在时速40Km以内，变速箱在1/2/3挡之间切换的时候，的确会有一些顿挫，但是不明显，不会影响正常的驾驶。

而在可靠性方面，我们也大可不必担心。DQ200变速箱在这么多年以来，一直都在优化，正常保养维护的话，跑个二三十万公里都不容易出问题。当然，这台变速箱要尽可能避免涉水，否则也有概率出现故障。

至于在油耗方面，老李因为驾驶比较粗暴，所以城区油耗时常保持在12L/100Km左右。但我不一样，在温柔的脚法之下，这台朗逸的高速油耗仅为5.5L/100Km，城区油耗也不过8L/100Km。

最后，再来说一说这款车的底盘表现吧。

朗逸采用了前麦弗逊+后扭力梁悬架，这套悬架结构确实不算高级。但正常驾驶的话，其实很难感受到后悬是扭力梁结构。

在转向的时候，方向盘轻盈有韧劲儿，属于是没啥激情，但开起来很轻松、舒适的一类。综合来说，朗逸300TSI的动力够用，驾驶轻松舒服，它虽然不能带来很好的驾驶乐趣，但足够让家用通勤变得轻松有加。

结语：

开了一天朗逸300TSI，我发现这台车虽然只是一台无聊、朴实的家用轿车，但是它却并无太大的短板。对于只想好好生活、平淡且认真地度过每一天的人而言，这完全就够了。

老李在吃饭的时候说了一句话：“我虽然失去了体验驾驶者之车的机会，但我真正做到了好男人该做的事情，我很自豪。”开朗逸的老李，在思想上升华了……