长安铃木天语SX4是一款全新的家用轿车，融合了SUV的诸多优点，不仅通过能力强，而且车身高大，轮胎宽大，轮毂也很大，一看就不是普通的家庭轿车。因为SUV高油耗的特点，天语SX4在推出之初就引起了人们对其燃油消耗的担忧。但从三年前的销量来看，天语SX4的油耗并不高，反而在节能方面得到了广泛的认可。

实践证明天语SX4的确很省油

用过的人都知道，就算是在大都市，天语SX4也能开到8升左右，很多人的平均油耗只有7升。这样的表现，已经远远超过了同级别的家用轿车，甚至超过了卡罗拉和CIVIC这样的燃油经济性。如此鲜明的对比，让很多天语SX4的车主们都产生了疑问，很多人都在议论，天语SX4这款看上去并不“省油车”的车型，怎么会耗油如此之少？

优秀的动力总成设计是关键

长安铃木天语SX4搭载了M16的引擎，看上去和大部分同级别的车型一样，都是用铝合金制造，配上了VVT可变气门正时，但谁也不知道，这其中竟然隐藏着这么多的秘密。一台发动机的性能如何，并不是由我们所熟悉的技术决定的，而是由它的设计来决定的。许多看起来科技含量高的汽车其实并不省油，这就是秘密所在。例如，发动机的设计，加工，组装的精度，都会对发动机的运行阻力产生直接的影响。还有燃油喷射的精度，燃油喷射得越多，燃油消耗越大，喷射得越少，发动机的动力就越弱，而且燃油喷射的量，还受到转速、负载、温度等诸多因素的影响，所以必须要有一套精确的计算与控制程序。这一切，对一名发动机工程师来说，都是一种极大的考验。

而在这一点上，正是长安铃木的长处。铃木最早的时候制造摩托车。摩托车对引擎的要求很高，所以长安铃木在发动机方面有着很强的造诣。这一点，我们国内的消费者，应该也能感受到。早在上个世纪末期，长安铃木旗下的所有车型都配备了全铝合金引擎，这在当时可以说是国内绝无仅有。这些基础，都是用在了发动机的设计上，而燃料消耗，就是一个方面。

出色的匹配调校同样很重要

驾驶着长安天语SX4的人，在低速的时候，都能感受到这台发动机的强大，同时也能感受到它的顺畅。而这也正是天语SX4节省燃料的又一个秘密。

长安铃木M16引擎在2000rpm的时候，爆发出了最大的扭力。这样的特点，不但能让司机在平时开车时感觉轻松，还能因为有了充足的动力，自动换挡，减少油耗。千万别小瞧了引擎的速度，每增加一倍，引擎的运转频率就会增加一倍，喷射的次数也会增加一倍，这对于汽车的综合油耗有很大的影响。当司机使用不当时，ECU可以通过电子油门对其进行操作修正，其中还包含了经济补偿。

而这一切，都要归功于这场比赛。长安铃木在天语SX4上所采用的传动系统可谓是绝配。天语SX4在四档、五档的齿比上，都要比一般的家用轿车要小一些，而不同档位间的齿轮比差异也比较大。在高速状态下，较小的齿轮传动比有利于在较高的速度下减小转速，减少燃油消耗。而如此大的齿距差，也多亏了天语SX4发动机所提供的宽转矩平台。事实上，这两者是相辅相成的。长安铃木的技术人员，在不断的试验，不断的调试，不断的匹配，最终取得了今天的成绩。最终的目标，是将动力和经济完美地结合在一起。

这不只是动力系统的匹配，还有底盘的调整、车身的设计、轮胎的配置。尤其是车胎。不少人都发现了，长安天语SX4的轮胎，并没有像其他厂家一样，在中国本土生产，而是使用了和海外版一样的横滨轮胎。事实上，这也是有原因的。从轮胎的大小、花纹和材质来看，长安铃木和铃木都做了相应的调整，不仅能改善轮胎的抓地力，还能提高车辆的经济性能。

一辆车的性能取决于各种因素，包括燃油消耗。这并不是单纯的发动机技术，也不是什么特别的设计，而是各方面的改进。天语SX4之所以能让人惊喜，是因为长安铃木雄厚的汽车制造实力。事实上，不只是天语SX4，长安铃木的每一款车都是出了名的省油，但天语SX4却是一款非常显眼的CROSS。