我的车已经开了六年了，最近感觉有些跟不上时代了，所以想要换一款车。所以在上个周末的时候，和朋友一起去汽车大街观察了一下这两年新上市的车型。然后在众多车型之中，我发现了一款很有吸引力的车型。这款车就是定位中型车的 红旗H5，为什么说它很有吸引力呢？因为这款车虽然指导价从15.98万元起，顶配车型高达22.58万元，可是经销商处的报价比官方指导价便宜3万元，相当于入门版车型的裸车价12.98万元，顶配版本的裸车价19.58万元！这样的价格，让红旗H5拥有了一层附加的光辉，看起来好像魅力更强了。

所以我仔细地询问了产品经理很多红旗H5的相关问题，今天就给大家分享一下。相比市面上其它车型，红旗H5的车身线条比较流畅，能够让人感受到丝滑动感的气息。而且这款车也使用了红旗品牌家族式设计，看起来气场很强，相信能够帮助消费者轻松驾驭各种场合。在红旗H5的一些细节处，也能看到潮流的设计元素，比如它的尾灯采用贯穿式设计，很符合潮流的设计风格。

在座舱内部，红旗H5采用了很多皮质材料营造豪华氛围，它的中控台上没有采用潮流的悬浮式中控屏、大尺寸联屏，而是把中控屏内嵌在功能岛区域。这款车的实体按键并不算多，大多数车辆控制功能，都可以从中控系统之间找到。不过我在体验的时候发现这款车的中控系统也存在一些卡顿，并不是非常流畅。

根据销售人员的描述，红旗H5拥有挺多潮流配置，除去入门版和次低配，其它版本的红旗H5都有L2级别智能辅助操控配置，主动安全配置、被动安全配置也基本把配置表填满，疲劳驾驶提示、道路交通识别等功能也全都配备，能让消费者得到智能便捷的用车感受。不过我个人经常会在后备箱拉一些物品，所以仔细询问了销售人员红旗H5后备箱的表现。让我感到失望的是这款车并没有配备电动后尾门和感应式后尾门，如果需要经常拉运物品，并不是很方便。

好在驾乘舒适性方面，红旗H5给我的体验还不错，它的后排空间比较宽裕，中间的坐垫也比较软，并且能给腿部提供比较优秀的支撑性。经过销售人员介绍，这款车采用4988*1875*1470mm的车身，轴距为2920mm，并且后排坐垫长达500mm，这样的表现已经能和一些表现较差的中大型车媲美了。

因为我对红旗H5的设计和配置还算满意，所以决定试驾一下这款车，经过体验，它的动力输出比较汹涌，油门踏板和刹车踏板都可以给我较为清晰的反馈。不过我发现这款车的方向盘反馈感偏重，而且指向性并不是很精准。据销售人员介绍，我试驾的这款红旗H5是2023款2.0T自动智联旗领版，百公里综合油耗6.4L，如果不喜欢这款配置的动力系统，还有搭载1.5T发动机的版本和采用油电混合动力的版本。

说实在话，我个人对红旗H5的后备箱表现（主要是电动尾门等舒适性配置）以及动力系统的表现并不是非常满意，在我犹豫不决的时候，销售人员告诉我红旗H5的2024款车型也有了一些消息，如果不太满意现款红旗H5的话，也可以等2024款红旗H5上市，再看看新车的表现。所以我又询问了一下2024款红旗H5的表现，根据了解，2024款红旗H5与现款车型在外观、内饰和动力方面，都没有明显的变化，应该会在配置方面有一定提高，当然，动力调校也可能会有一些改变，所以我非常乐意多等一段时间，看看2024款红旗H5的表现。

综上所述，如今在售的2023款红旗H5实力其实还不错，无论是外观设计还是内饰设计，都能给我不错的感觉。不过我个人并不是很满意现款红旗H5配置和动力系统的表现，认为它还有一些提高的空间。当然，相比整车表现来说，我认为红旗H5的价格并不算高，尤其是在拥有3万元优惠以后，还是比较值得选择的一款车型。不过因为我个人的喜好问题，所以我决定再等等2024款红旗H5，希望它能给我满意的体验。