对于我们国内市场的消费群体而言，只要车身尺寸够大空间够大，就可以定义为高级甚至豪华。当然，对于每一位家庭用户来讲，拥有一台大空间的七座车也是最合适不过的。在这其中，日产 探陆作为日产品牌成立多年之后的首款中大型SUV，它的出现就是专门为中国汽车市场而服务的。与此同时，日产探陆目前给出的预售价为23.98万起，而且还给到了3000元定金抵扣2万元购车款的福利政策。

那么对于日产探陆这台车而言，我们这段时间也专门搞到一台四驱版本的探陆进行了试驾体验。不过值得一提的是，四驱版日产探陆的价格已经达到了27.98万（预售价），相对来说还是比较昂贵的。好了，说了这么多，接下来就为大家分享一下，关于这台四驱版日产探陆的试驾体验。

首先2.0T+9AT的动力总成很是吸睛，而且252匹的最大马力也让这台中大型SUV具备了8.35秒的零百加速成绩，虽然说对于现阶段的新能源车型来说，这样的表现并不起眼，但是在同级别的燃油车市场中，可以说是中等偏上的水平。而且在实际驾驶过程当中，这台四驱版的日产探陆也能够带来充沛的动力输出，即便是在中后段区间，也能够给到不错的动力响应。不过在起步阶段，日产探陆的动力响应还是有些迟缓，同时在低档位区间变速器还是会有一定的顿挫感，不过这也是AT变速箱共有的问题。

另外，日产探陆是一款偏舒适性取向的SUV，整台车的转向手感偏轻，在原地掉头或者是泊车入库时也不会太累。而且该车的刹车脚感也比较线性，同时在紧急制动下也能够给驾驶者带来一定的信心。至于底盘悬架部分，同样是偏舒适性的调校，相对偏软的悬挂虽然能够很好的化解路面细碎的震动，但是在通过相对较高的减速带等路况时，车身还是会有多余的晃动。

不过有一说一，日产探陆的油耗确实不高，更何况我们试驾的这台还是四驱版车型。经过计算之后，我们测得四驱版日产探陆的综合油耗在9L/100km左右，在同级别当中算是比较省油的车。而且值得一提的是，即便是增程式动力的理想L8，它在亏电状态下的综合油耗其实也跟日产探陆的四驱版差不太多。

最后聊聊关于日产探陆的静态部分，首先外观上日产探陆采用了全新的家族式设计风格，看起来确实要显得更加年轻时尚一些。而且5130/1981/1774mm的长宽高尺寸，以及2900mm的轴距，也能够为车内带来不错的空间表现。而且在实际体验之后，我们发现日产探陆的第三排空间还算不错，相比大多数七座/六座车而言，日产探陆的第三排更像是“给人坐的”。不过有一说一，日产探陆车内的头部空间表现一般，如果换个身材相对高大的朋友，头顶部分就会显得有些压抑。

内饰方面的话，日产探陆也是采用了双联屏的设计，整个中控也是在努力的营造现代科技氛围。另外还可以看到，日产探陆位于中控屏下方，还是给到了一些常用的物理按键，方便驾驶者在开车过程中实现盲操作。至于在功能配置上，高配版的日产探陆，也就是我们试驾的这台车标配了前排座椅加热，以及L2级辅助驾驶和360全景影像等等。当然，要是能够给到透明底盘功能就更好了。

写到最后

总体来看，在当下“五花八门”的车市环境下，日产探陆的产品力其实并没有那么惊艳，相比之下更像是一台比较传统的合资SUV。当然了，也不得不承认日产探陆在功能配置上有不小的进步，而且整体偏舒适性的调校也更符合家用SUV的定位。