只有你想不到，没有它做不到，在经过去年一年的价格战之后，本以为会有所收敛，但风波再起，其中合资车尤为激烈，以本田旗下的 享域来讲，官方售价从10.98万--到16.99万，下调至7.28万到13.29万，全系下调价格达到了3.7万，以享域2022款锐·混动1.5L净耀版为例，来看其静态表现。

采用了双层格栅设计，两者均辅以黑化处理，上格栅采用贯穿式设计，其中网为镂空饰板，大大的丰田车标点缀在格栅中部，辨识度颇高。大灯镶嵌在格栅两端，拥有棱角分明的外部轮廓，增加了几分硬朗感，下格栅采用了三段式设计，且内部均采用横向饰条，与上格栅相配拥有明显的层次感。

侧面腰部筋线众多，加之前扬的腰线，彰显运用运动气息的同时看起来又颇为灵动。下端的轮毂运用银白色镀铬饰条勾勒出桃花外形，再加以熏黑饰板拓宽轮廓，将轮毂打造成极尽绽放的桃花形状，俏皮可爱。尾部设计比较常规，尾灯和下包围平行，抬升了肩线。

享域车身拥有的长度为4772mm，其宽度是1804mm，高度1509mm，轴距为2730mm。180CM的小编自己，在试驾过程之中，发现前排顶部空间做进去之后，可能保留来一拳以上，到了第二排，后排腿部空间在翘二郎腿的情况下，还剩下一拳的位置。后排车顶的头部距离，虽被下滑的溜背车顶压榨了顶部空间，但因为配置有单天窗的缘故，并不显压抑，在一拳左右。

内饰设计，打开车门开，扑面而来的便是硬朗氛围感。大量的饰条点缀其中，棱角分明。9英寸的中控显示屏镶嵌在操控台中部，下方是排列整齐的实体按键，繁复但不显凌乱。显示屏拥有手机互联映射，车联网，GPS导航系统等实用性不错智能化配置。

动力系统，作为一款油电混合动力系统，有着1.5L的自吸发动机，最大功率达到80KW，最大扭矩134N·m，马力达到109Ps，加92号汽油，电动机有96KW的总功率，总马力131Ps，扭矩267N·m。采用E-CVT电子无极变速箱，和锂离子电池。

发动机拥有i-VTEC特有技术，又称之为地球梦技术，是在现有发动机的基础上，增加了第三根摇臂，和第三根凸轮轴，用来改变气门升程，从而提升发动机的输出功率，达到减少燃料的效果，提升性价比，NEDC综合油耗为4.1L/100km。此外，搭载这项技术，在动力部分有效的减弱了发动机动力薄弱问题。

总结，享域的外形设计还是较为经典的，同为本田旗下的思域相比，有着不少相同的设计风格，虽然享域从销量和知名度上来讲，都不及思域，但在价格上享域与思域比起来要更加便宜一些，内部空间上上，也是享域要略胜一筹。