比亚迪汉DM-i满油满电能跑多远?看实测,挑战雅阁凯美瑞有戏吗?

实测车型:汉DM2023款DM-i冠军版121KM尊荣型

插电式混动/1.5T/139马力厂商指导价:20.98万

1、续航和能耗

厂家标称续航:121.0km

纯电续航里程:129.1km

亏电百公里油耗:5.49L/100km

DM-i混动系统省油这个点,不分车型,汉DM-i的油耗让人满意。进行了200公里的油耗测试,全程平均车速47km/h,实测汉DM-i百公里平均油耗为5.49L,即便是亏电状态,依然很省油。

此外,我们也实测了满油满电状态下,汉DM-i的纯电续航。在开启EV,以及ECO模式,使用智能保电,实测纯电续航为129.1km,比官方宣称的121km略长。

2、加速实测

0-100km/h加速时间:8.19s

400米加速时间:16.12s

加速性能不是汉DM-i的强项,在20万价位的中型车里只是平均水平。在23度的气候条件下,实测百公里加速双向最佳平均用时8.19s。

两个结论,首先,成绩没有优势,8s出头的成绩和同价位合资车的高功率2.0T比有差距,在本次对比的几台车里只能排在中游。第二点,电池是否亏电,在城区开动力上感觉不出什么区别。

3、制动实测

100-0km/h制动距离:41.11m

汉DM-i的制动成绩并不理想,在33度的气候条件下,实测百公里刹停最短距离为41.11m。我们分别测试了开启和关闭舒适停车模式,测试结果没有区别。

20万价位的合资对手制动距离多在38~39m之间,汉DM-i和对手比有差距。本次测试车使用了原厂的马牌轮胎,抓地表现良好,测试过程中感觉不足的是制动力不够强。

4、麋鹿测试

麋鹿测试入桩速度:74.8km/h

经过专业车手的多次测试,汉DM-i取得了74.8km/h的最佳成绩,虽然成绩不高,但全程没有出现一侧两个车轮同时离地,或者车身大幅弹跳等危险姿态。

在测试过程中据车手反馈,电子稳定系统的帮助很小,车速不会明显降低,紧急避让时,车辆会出现比较严重的推头,多次尝试很难顺利通过。

5、空间实测

1米75的人坐后排腿部空间3拳左右,很宽敞,横向宽度依然是优势。后排座椅座垫和靠背角度都设计合理,虽然没什么舒适配置,但实际坐起来还是很舒服的。

有些遗憾的是,新款DM-i车型全系都没有后排加热、通风、靠背角度调节功能,也不提供选装,所以对一些追求后排舒适性的消费者来说,就算有预算,也没办法升级了。后备厢可以放下1个28寸,1个24寸行李箱,装载能力一般。

6、实测结果综述

虽然个别方面,汉DM-i还有进步空间,但乘坐、油耗对比同价位中型车都是领先水平,光凭这两点就足够吸引消费者了。

目前20万价位中型车市场中,以雅阁、凯美瑞为代表的合资车型依然是主流,选择它们虽然不会出错,但也未免有些常规,如果你想尝试不同的体验,汉DM-i倒是个不错的选择。

下期大家想看哪款车型测评,写在评论区,我会作为后续选题,希望创作出更多大家喜欢的内容。

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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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标签: 碰撞测试
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