对于汽车爱好者而言，新车的上市总是一个让人激动的时刻。近日，随着 极氪007的正式交付，我也抓住机会第一时间体验了这款备受瞩目的电动轿车。话不多说，让我们来探究一下打了近三万元折扣的极氪007，开起来到底是种怎样的感觉！

极氪007，作为极氪旗下的第一款B级轿车，它的外观设计真的让人一遇难忘。车身比例近乎完美，行业内首创的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕和后背设计仿佛是自未来而来的飞行器，每一次瞥见都让人心跳加速，我相信这样的设计会让每一个汽车设计师都自愧不如。

踏进车内，极氪007的内饰延续了“简而不凡”的设计理念。瞬间，我就被这里的科技感所淹没。干净利落的内饰几乎看不到任何多余的按钮，所有的内部控制键都巧妙地隐藏在15.05英寸的2.5K OLED向日葵中控屏中，而且这块屏幕还能左右转动，透出几分优雅与灵动。再加上那35.5英寸的AR-HUD抬头显示，简直就是未来驾驶舱的现实体现，每一个信息的显示都恰到好处，不需要司机分散过多注意力，保障了驾驶的安全性。

空间，对于中国消费者来说，一直是决定购车的重要因素。极氪007在这方面毫无疑问地做到了足够宽裕。后排945mm的腿部空间简直是对腿长的一次彻底释放，再加上巧妙设计的16处储物空间以及前后备箱的强大储物能力，无论是长途旅行还是城市通勤，都能轻松应对。

而关于性能，极氪007配备的「浩瀚智驾」系统无疑将智能驾驶体验推向一个新高度。四驱智驾版备受瞩目的前后双电机总最大功率高达475kW，让它在3.5秒内就能从静止加速至100km/h。当我第一次踩下油门时，车辆强劲的动力输出与线性的加速性能令我感到震撼。不得不说，虽然这样的加速性能对于大多数家庭来说大材小用，但想象一下在需要的时候能够拥有如此澎湃的力量，还是让人心中充满了满足感。

驾驶稳定性对于一辆车来说同样至关重要。极氪007搭载的前双叉臂后多连杆悬挂系统，确保了即使在复杂路面也能提供平顺的乘坐体验。而四驱版本标配的CDC电磁减振系统，在处理路面颠簸时表现得异常出色。虽然在驾驶中我略感方向盘偏重，但这也是带来更为直接的操控反馈，实在不足挂齿。

同时极氪007还有NZP高速自主领航辅助功能，因此我也在绕城高速上做了重点体验。系统自动变道的频率、时机、果断度都很恰当，变道时与前后车距离，保持的恰到好处，变道过程也非常平顺。和人类驾驶员基本吻合。而当车流量较大时，还会更频繁的变道穿插，为驾驶员争取时间。而且在自动驶出匝道时，面对大曲率的弯道，系统依然应对自如，稳稳居中，速度也略有下降，很轻松的完成了过弯。

提到充电，800V高压平台已成为众多车企争夺的制高点，极氪007不仅把这项技术做到了全系标配，而且15分钟的快充就能续航高达610km，无愧于“全球续航里程最长的中级轿车”和“全球充电速度最快的纯电中级轿车”两项殊荣。

接下来说说价钱。实话实说，20.99万元的起售价对于这样一个配备丰富、设计前卫的电动车来说绝对算是物超所值。别忘了，这六年或十五万公里的整车质保，快如闪电的充电速度以及丰富的售后政策，都在默默提醒我们，极氪007给予了消费者无以伦比的关照。

真正的好车，不仅要在广告上炫耀自己的性能，而应在实际驾驶中给予每一个驾驶者真实的愉悦。我所体验的极氪007正是如此，它让我对电动车重新定义了未来和驾驶乐趣。如果你有任何疑问，或是对极氪007有什么特别的看法，欢迎在评论区与我分享你的想法。让我们共同期待这款卓越电动车所带来的美好未来吧！