在渐渐饱和的电动车市场里，总有那么些令人眼前一亮的新星，最近的热点非极氪007莫属。近日，它不仅宣布正式交付，更是推出了近3万元的优惠政策。我也迫不及待地一试究竟，来看看这辆“价优质厚”的电动车，到底会把我们带向何种全新的驾驶国度！

从第一眼看到极氪007，我就被它的车身比例和设计所打动。这不仅仅是极氪旗下的第一款B级轿车，是一种“静若处子，动如脱兔”的设计美学。行业首创的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕、一体流畅式后背，这简直就是在向我们展现科技与艺术的完美融合。

内饰方面，极氪007以其“简而不凡”的哲学，营造了一个近乎未来主义的驾驶舱。仪表盘和方向盘设计简洁，15.05英寸的巨型2.5K OLED中控屏集成了绝大多数的控制功能，动动手指，仿佛拥有了全世界。尤其令我心动的，是那能够左右转动的中控屏，以及那35.5英寸的AR-HUD抬头显示屏，它将信息投射在风挡玻璃上，令驾驶体验直接升级。

坐进车内，007给我的是一种宽敞舒适的印象。后排945mm的腿部空间，让人不禁想要在长途旅行中占据后座。而那16处储物空间加上前后备箱强大的存储能力，仿佛在诉说着：即便是一家人的远足，也不必担心家当无处安放。

性能上，极氪007贴心地为我们准备了「浩瀚智驾」智能驾驶系统。那种四驱智驾版身搭载的前后双电机，最大功率475kW，零百加速3.5s的数据不是盖的。当你轻轻踩下油门，几乎可以立刻感受到动力的涌动，而那稳健的制动、线性的加速，则显得十分精致。虽然说，对于普通家庭而已，这3.5s的加速可能略显奢侈，但那种随叫随到的动力感，无疑会给人以安全感。性能版的2.84s加速，则直接将这股力量推向了顶峰。

说到悬挂系统，前双叉臂和后多连杆结构确保了妥妥的行驶稳定性。四驱版本配备的CDC电磁减振系统，在颠簸的路面上都能带来舒适的驾驶体验。纵然方向盘略显沉重，但这明显不足以掩盖它的光芒。

同时极氪007还有NZP高速自主领航辅助功能，因此我也在绕城高速上做了重点体验。系统自动变道的频率、时机、果断度都很恰当，变道时与前后车距离，保持的恰到好处，变道过程也非常平顺。和人类驾驶员基本吻合。而当车流量较大时，还会更频繁的变道穿插，为驾驶员争取时间。而且在自动驶出匝道时，面对大曲率的弯道，系统依然应对自如，稳稳居中，速度也略有下降，很轻松的完成了过弯。

充电与续航，极氪007用800V的高压快充标准告诉我们，这也是它的强项。短短15分钟的充电时间，便能带来610km的自由。而那“全球续航里程最长的中级轿车”和“全球充电速度最快的纯电中级轿车”的头衔，更是为它镀上了一层耀眼的光环。

到了价格，这才是极氪007实实在在的卖点之一。起步价20.99万，已然包含了整车质保、三电系统质保、免费数据流量、道路救援等服务，在加上高额的电池包、辅助系统体验等福利，总让人感觉这台车不仅仅是拿来开的，更是拿来享受的。

尽管如此，还有个问题浮现在了我的心头：是家用？还是性能？顶级的配置和实惠的价格，都仿佛在诉说极氪007想要给予每一类消费者更多选择的意图。而我，既被其家用的角度打动，也为其性能的表现所折服。

那么各位，极氪007的驾驶体验非常好，我已经爱不释手。但你，还有什么疑问？欢迎评论区留言讨论，让我们一起分享对这款新星的看法与体验。