对于我国绝大多数家庭来说，购车的预算基本在15万元以内，在这个价位想要选择一辆符合自己心意的车型，并不算难，但大多数都是燃油车型。好在打造新能源车型的汽车品牌越来越多了，奇瑞汽车在2024年第一个月，也上市了一款定位紧凑型车、采用插电式混合动力的车型，这款车型名为奇瑞风云A8，是一款能耗特别低的车型。根据官方数据显示，在WLTC工况环境，奇瑞风云A8百公里综合油耗仅仅1.01L，看起来还是挺有吸引力的。

众所周知，市面上之所以出现大量新能源车型，一方面是因为燃油车型对环境的污染比较严重，另一方面，则是因为油价相对较高，所以燃油车型的用车费用通常会比新能源车型更高。也就是说，能耗低的车型，通常情况下，用车费用也会更低，也会更受消费者的关注。而奇瑞风云A8在WLTC工况环境，百公里综合油耗仅仅1.01L，显然用它代步出行的话，能节省不少用车费用，对消费者家庭具有较强的吸引力。

但是奇瑞风云A8在售车型共有四款不同的配置，选择哪款更合适呢？我们先来说说奇瑞风云A8的动力系统。这款车型使用的动力系统，是奇瑞鲲鹏C-DM系统，这套动力系统的核心是电动机与1.5T发动机，在奇瑞风云A8搭载了这套动力系统之后，拥有了比较出色的动力参数，它的最大功率和最大扭矩分别达到了265kW和530N·m。毫无疑问，奇瑞风云A8的动力参数在整个紧凑型车市场，也是比较优秀的，值得消费者考虑。

不过从我试驾奇瑞风云A8的体验来看，这款车型虽然拥有不错的动力输出能力，燃油经济性也确实挺优秀。但是在车辆转弯的时候，这款车的侧倾现象比较严重；在通过减速带的时候，座舱内部也会明显感受到车身弹跳，尤其是后排乘客，甚至会感觉“起飞”了。这种原因主要是奇瑞风云A8的悬架影响了，它的后悬是纵臂扭转梁式非独立悬挂，给乘客的体验是真的有些差。

另外，在车速超过70km/h之后，奇瑞风云A8座舱内部的乘客，会明显听到风噪，它的NVH静谧性表现并不是很出色。好在这款车型的座舱空间足够宽裕，座椅填充物也足够厚实，所以在车速较慢和比较平整的道路上行驶，这款车也能给消费者不错的驾乘舒适性。

需要注意的是，奇瑞风云A8虽然采用了较多软质材料包裹座舱，但是座舱内部依旧有一些硬塑料存在。当然，为了提高档次感，奇瑞风云A8把座舱内部一些使用塑料饰板的地方，采用了仿木纹装饰，只可惜，塑料感依旧比较明显。而且奇瑞风云A8入门版的座椅只是采用织物面料，顶配版也只是采用仿皮面料，舒适性还不够高。另外，奇瑞风云A8虽然全系标配双联屏，拥有一些智能互联功能，但是它搭载L2级别智能辅助驾驶配置的，只有顶配版本，而它的入门版车型，连倒车雷达都没有。

综上所述，奇瑞风云A8这款车型表面上看起来，性价比确实挺高，不仅有着优秀的续航能力，能耗表现也相当出色，还有足够丰富的智能互联配置，并且采用了比较时尚年轻的设计。但是当你仔细了解这款车型，就会发现这款车型为了迎合消费者的喜好，悄悄地“节省”了不少配置，尤其是它的入门版本，配置表现不像是10万元级别的车型。所以我并不建议大家选择奇瑞风云A8的入门版车型。当然，如果你真的挺喜欢奇瑞风云A8这款车型，那我个人建议你还是选择它的顶配版本或者次顶配版本，毕竟这款车的顶配版指导价也仅仅14.99万元，也算是出于消费者的平均购车预算范围之内。