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近日盛传的 极氪007终于正式交付啦，我也搭上了第一时间的试驾快车，眼前这辆颇具优惠的大块头究竟魅力何在，让我为您一一道来。优惠近3万元的极氪007，就像一个刚刚褪去新车味的奇迹，究竟能否让人一见钟情，驾驶起来又是怎样的风采？这一切，就让我们在剖析中慢慢揭晓！

首当其冲，极氪007作为极氪旗下第一款B级轿车真的没让人失望。第一眼就被其车身比例的完美吸引，每一条线条都透露着未来主义的美学构想。ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕犹如星际之门，智慧光辉四溢，一体流畅式后背设计将新潮与经典融为一体，间接告诉世人，这不仅仅是一款车，更是一件艺术品。

坐进车内，极氪“简而不凡”的内饰设计理念让人豁然开朗。简洁至极的仪表盘和方向盘，将所有繁琐剔除，只为纯粹的驾驶体验。几乎不见任何实体按钮的存在，所有内部控制键嵌入了15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏当中。中控屏幕能左右转动，不仅亮眼，更显灵动。与此配合的是35.5英寸AR-HUD抬头显示，方便驾驶员获取信息，无需低头，确保行车安全。

空间上，极氪007可谓是下足了功夫。后排的945mm腿部空间，让每一次长途旅行都能成为一次豪华的头等舱体验。多达16处储物空间与31L前备箱+462L后备箱，储物能力强大至让人瞠目结舌，再也不用担心出行装不下行李。

当然，作为一款车，性能才是根本。极氪007搭载了「浩瀚智驾」智能驾驶系统，四驱智驾版前后双电机最大功率475kW，轻踏油门，就能感受到力量的释放。制动踏板的稳固与线性加速的流畅，让驾驶的乐趣倍增。尽管3.5s的零百加速对于普通家庭而言或许略显过剩，然而顶配性能版更是以2.84s的成绩在性能上居高临下，充分彰显了极氪007的野性本色。

谈及悬挂系统，前双叉臂加后多连杆的设计，让驾驶过程相当平稳。尤其是标配的CDC电磁减振系统，在颠簸路面展现出了出色的缓冲表现。即使方向盘略显沉重，但这仅是小小的遗憾，不会影响到整体的卓越驾驶体验。

同时极氪007还有NZP高速自主领航辅助功能，因此我也在绕城高速上做了重点体验。系统自动变道的频率、时机、果断度都很恰当，变道时与前后车距离，保持的恰到好处，变道过程也非常平顺。和人类驾驶员基本吻合。而当车流量较大时，还会更频繁的变道穿插，为驾驶员争取时间。而且在自动驶出匝道时，面对大曲率的弯道，系统依然应对自如，稳稳居中，速度也略有下降，很轻松的完成了过弯。

充电方面，800V超高电压平台成为众多车企追逐的焦点，而极氪007全系标配，更是亮点十足。充电15分钟的续航能力达到610km，手握“全球续航里程最长的中级轿车”和“全球充电速度最快的纯电中级轿车”的双料荣誉，无愧电动车之王的称号。

最引人注目的要数价格。最低20.99万起的售价对于这样一个功能齐全的座驾来说，可谓是物超所值。加上整车质保6年或15万公里、终身的三电系统质保和免费数据流量、免费道路救援等福利，更是锦上添花。而且，还能享受价值8000元的外饰组合以及价值20000元的电池包和其他功能体验，堪称良心之作。

各位看官，极氪007的魅力已无可回避，若你们在心中依然存有疑问，或是对这款车有着自己独到的见解，不妨在评论区留下你们的精彩点评，让我们一起探讨极氪007的奢华与科技。