一直以来，有很多喜欢德系车迷都有这样的说法：“懂大众的都买斯柯达”，确实有了解过斯柯达的都知道该品牌的车型都是采用和大众同平台生产的，而斯柯达的定价会更低，只是外观和内饰不同而已，这样看来更具有性价比！而现在斯柯达的状况又是怎样呢？

近日，上汽大众斯柯达全新柯迪亚克正式上市，并且柯迪亚克与 柯迪亚克GT同期上市，前者推出了4款车型，官方指导价为18.69-24.39万元；后者推出2款车型，官方指导价分别为20.39万元、24.39万元。相较于现款车型，柯迪亚克与柯迪亚克GT价格分别上调0.9万元、1.2万元。

目前来看，柯迪亚克已经是上汽大众斯柯达最高端的SUV，与途观L采用相同平台，不过加价上调就让笔者感到疑惑，按道理来说斯柯达这种性价比品牌，面对国产车型的竞争应该加量不加价才对，但在新款车型上却增加了1万左右的价格，当然这少不了的是供应链成本上涨的问题，还有芯片短缺导致的，不过上涨的价格幅度来看确实不低，对此笔者对斯柯达在国内的销量再次感到担忧。

数据显示，2022年1-5月斯柯达品牌在华销量仅19255辆，同比下滑65.2%，这样的销量还没有国内一些自主品牌单车单月的销量高。而斯柯达出现销量下滑的情况已经不是暂时性了，2021年斯柯达在华销量仅7.12万辆，同比下滑58.8%。其实斯柯达在国内也有辉煌的时候，2017年，上汽斯柯达开启SUV战略，柯迪亚克也是在当年诞生的，数据显示，2017年斯柯达在华全年累计销量33.3万辆，就在这年之后斯柯达在国内的销量就开始下滑。

导致销量惨淡的原因当然有大众的一部分责任，斯柯达已经逐渐成为大众的“弃子”，一些新的技术并没有放在斯柯达上，另外在新能源布局上也看不到斯柯达有什么准备。另外，大家认为斯柯达是“性价比”的大众时，在某些车型上和大众对比确实存在配置差异的情况，所以这并不算真正的性价比，而是门槛更低的车型而已。

皆车点评：柯迪亚克作为斯柯达最高端的SUV，在定价上肯定希望更高。但是以目前上涨的幅度来看，消费者已经可以有更好的选择了，还有什么理由选择斯柯达？而且在刚过去的寒冬月里，斯柯达的销量已经被众多自主品牌超越，为什么斯柯达还会继续这样出牌，真的让人费解！