时值寒冬，东北的冰天雪地总是散发着无穷的魅力，而对于像我这样一位来自南方的“小土豆”来说，冰雪试驾更是一场一生都想要去体验一把的约会。前段时间，受一汽-大众的邀请我来到了黑龙江省黑河市，在一汽-大众自家的冬季试验场上开启一场刺激的冰雪试驾活动。

相较于平常试驾活动不同，这次冰雪试驾不仅拥有包含冰雪路面多种环境的体验科目，而且在活动现场，一汽-大众带来了揽境、揽巡、探岳、 ID.4 crozz等多款在售的主力SUV产品，甚至还将前不久刚上市的ID.7也带到了现场。对于从未在冰雪路面上尽情驾驶的我来说，能在一场试驾活动中能同时体验到这么多产品着实有些惊喜。

除了几个固定场地基础科目的试驾，一汽-大众还特别在试验场内复刻了包含“上海国际赛车场”、“西班牙加泰罗尼亚赛道”等国内外知名赛道，希望通过更加复杂的路况来展现一汽-大众旗下产品在湿滑冰雪路面上的操控水准和安全稳定性，所以这次咱就不了那些什么舒适、配置，价格啥的，单纯结合自身的驾驶体验来聊一聊一汽-大众的产品这次冰雪试驾的表现。

在最开始的“8字”漂移等项目中，我首先驾驶到的是“老朋友”一汽-大众探岳，我曾在前年驾驶这款中型SUV去到湖南湘西进行过山路试驾，而它那台最大功率162kW，最大扭矩350N·m的第三代EA888 2.0T发动机给我留下了深刻印象，动力强劲而且在运动模式下极其跟脚，驾驶起来轻松易上手。而这次这台探岳还配备了4Motion智能四驱系统，根据现场教练的说法，这条四驱系统最多能将80%的动力直接传递到后轮，配合Active Control中7种驾驶模式的雪地模式，能让探岳这样一台四驱SUV也可以变身为“漂移神器”。

首先，在基础科目“8字环”、“爱心环”等基础项目中，探岳确如轿车版轻松易上手——在雪地模式下，只要脚能稳住油门，通过打方向或者轻点刹车就能在弯道内轻松做出四轮漂移，而运动模式下的ESP并不会过多干预你正常驾驶，整个一圈下来，开起来都收放自如，这么说吧，只要多加练习，大部分有驾驶基础的小伙伴都能够正确在路面较宽的项目中完成四轮漂移。值得一提的是，虽然身为SUV的探岳车身重心稍高，但扎实的底盘和支撑有力的悬挂系统依旧可以支持我进行大角度、全油门的四驱漂移。在这种状态下，我不仅能体会到那种一边滑动、一边行走的乐趣，而探岳的ESP也能让整车的动态一直处于可控范围之内。

下午的冰面赛道则会加大了一些难度，首先就是赛道的冰面上还有一层浮雪，会较上午的纯冰面更滑（原因在于探岳使用的是应对冰面路况的钉轮，并不是雪地胎）；而且赛道长度更长、弯道更多、宽度也较训练的基础科目更窄。所以，这对于我这种冰面漂移的入门选手来说还是颇具挑战的。但好在有了上午练习做基础，我还是顺利完成了赛道的体验项目。

关于冰面赛道的体验，我觉得更考验一台车的综合素质——毕竟相较于上午较为固定的路线不同，冰面赛道路况变化更为明显，稍有不慎就有撞上雪墙的危险。而同车的老师就因为关掉ESP，再加上出弯油门给大而骑上了雪墙。好在探岳不仅有拥有第六代博格华纳差速器加持的4 Motion四驱系统，整车平衡得恰到好处，而在面对湿滑的浮冰路面时，ESP也能对于动力系统和车身姿态的有效把控，让我在相对可控的范畴内享受到了足够的驾驶乐趣。

在换乘间隙期间，我还有幸试在冰面上体验了一把一汽-大众旗下最新的纯电轿车ID.7。相较于纯燃油的探岳，使用电机驱动的ID.7整体动力响应更直接，扭矩平台也更宽广，再加上更低的重心，驾驶乐趣还是要更为纯粹一些。

当然我并没有驾驶ID.7上赛道，只是将其用作从赛道到营地的通勤车，如果以日常通勤的角度来评价ID.7的话，它保留了欧洲车那样注重驾驶的特性：方向指向性出众，底盘支撑好，动态表现依旧很有“德味”。当然，我也对于目前电车用户最为关心的冬季续航问题，得益于高效的热管理系统，ID.7纯电续航的“保真率”还是非常之准确，高于业界的平均水准。值得一提的是，冰面上的温本身就会比陆地上还要低个3-4°（实际温度大概在-30°左右），而纯电车型的冬季暖气问题一直也是大家关注的点，好在有了热泵空调的帮助，即使没有发动机，也时刻能在冰天雪地里吹着暖风，制热效率并不比燃油车低。

第二天的行程则是以林区雪原的穿越为主，我驾驶的车辆也被换成了一汽-大众揽巡。

当然这次穿越林区的路线较前一天的更加狭窄，并且伴随着冰雪坡道、结冰河流等路况，能够模拟出真实的户外场景。

对比之前驾驶的探岳，揽巡的车身尺寸更大、内部空间也更宽敞，但它同样搭载了高功率的2.0T以及4 Motion四驱系统。在宽敞的林道上，宽大的车身十分平稳，虽然是一台近5米长，车重2.6吨的中大型SUV，这套高功率的2.0T引擎依然能保证足够的动力输出，搭载了多片式离合器的4 Motion四驱系统也配合雪地胎将动力传递到地面上，哪怕有轮胎失去抓地力，也能将动力传递到其他轮胎，时刻保证了行车的稳定性。还有一点，就是揽巡足够高的悬挂高度，能够从容应对隐藏在浮雪底下的坑洼，相当安心。

写在最后：

说说总结，从2天的冰雪试驾体验中，一汽-大众旗下的车型所展现的实力确实刷新我的认识——“身高体胖”的SUV也能漂移、纯电轿车在极寒环境下的体验也不逊色于新势力产品。

而带给我更为深刻印象就是一汽-大众为了能保证每款产品的品质而开展的严格、多种类、长时间的测试。要知道这些工作不仅看上去枯燥，而且还要花费大量的人力、物力，还需要足够量的时间去测试，通过足量的数据来了解并完善自己的产品。可以说只有像一汽-大众这般有着深厚造车底蕴的企业，才愿意坚持自己的本心，对于每一款产品都严格测试，保证它们在生命周期内的可靠性，这些恰恰才是一汽-大众这样的品牌最为难得可贵的地方。