在广袤无垠的大地上，一辆辆越野车驰骋而过，它们是自由的象征，是勇往直前的代名词。越野车，以其独特的非承载式车身、四轮驱动、高底盘等特点，征服了无数崎岖路面，让驾驶者尽享无拘无束的驾驶体验。 福特烈马作为越野车中的佼佼者，更是将这种自由与冒险的精神发挥到了极致。

1月29日，国产福特烈马Bronco正式首发亮相。新车定位为中型SUV，采用非承载式车身结构，将推出6种车型版本。福特烈马越野车自诞生以来，就以其卓越的越野性能和独特的设计风格在市场中独树一帜。随着时代的变迁和消费者需求的不断升级，福特烈马也在不断地进行自我革新和突破。

越野之魂，时尚之形，内外兼修

在汽车设计的领域中，福特烈马无疑是一个独具匠心的代表。它不仅继承了福特越野车的硬核血统，更在外观和内饰方面融入了时尚与豪华的元素，实现了经典与现代的完美结合。

设计师们在福特烈马的设计中充分考虑了中国市场的审美需求。福特中国设计中心的色彩材质设计经理Jeffrey Liu分享了他们如何平衡时尚与实用的考虑：“在中国市场，审美观念尤为重要。我们希望车辆外观更符合大众的审美，尤其是中国消费者的审美。在保持福特越野车传统的同时，我们融入了一些潮流元素，使车辆更具现代感。”

在内饰方面，设计师们在材质和颜色的选择上进行了精心的搭配，以营造出一种舒适而豪华的驾驶环境。仪表盘的材质模仿了麂皮的触感和视觉效果；座椅的绗缝设计不仅与面板上的图案相呼应，更融入了中国传统元素。诸如此类的设计既展现了福特烈马的硬核越野性能，又融入了中国市场的审美需求和文化内涵。

在打造大沼泽地版福特烈马时，考虑到涉水版的特性，他们从水的元素中汲取灵感，为车辆选择了绿色这一非传统的颜色。这种选择不仅体现了福特烈马在色彩上的创新，更与中国山水画中绿色的运用相呼应，阳光下呈现的金色效果更是增添了几分中国审美的意境。

硬核之魂，不羁之志，超越极限

“硬核，肯定不是流于表面，不是说产品不硬核，就在外观上展现出硬核。福特性能车团队都有很深的积淀，将好的技术带到产品里面，基于这个内核再做外面的处理，然后做得更加硬派，表达的是内在的东西。”Jeffrey说道。从北美到中国，福特希望在原汁原味的硬核性能基础上还原Bronco天生的“脾气”，以最精准有力的文字彰显Bronco不羁、拒绝被驯化的精神内涵，同时表现产品极致强悍的越野能力。

福特烈马作为顶级硬核越野车，具备卓越的越野几何参数和强大的动力系统。其2.3L EcoBoost®发动机额定功率高达202kW，最大扭矩429N·m，低惯量增压器动力响应灵敏，高压直喷压力高达250bar。此外，10AT变速箱拥有10个前进挡位，齿比范围仅为7.34，换挡更为平顺。

在强悍越野配置方面，福特烈马荒地与大沼泽地版本拥有固特异35英寸外径泥地胎、铝合金防脱轮毂和宽体大轮眉等武装到牙齿的配置。同时，该车还配备Bilstein倍适登三段式氮减、EMOD智能全时四驱系统、Dana德纳前/后桥电控差速锁、前防倾杆断开、G.O.A.T.全地形智能管理系统等智能越野系统，以及越野蠕行模式和越野转弯辅助功能。

驾驶的纯粹体验，越野的孤奢之美

当下国内汽车新势力的竞争接近“白热化”，各大造车厂疯狂卷大彩电、大冰箱等车内配置。不少人认为，一款汽车如果品牌不够响亮，技术不够先进，连配置都赶不上，那必将被消费者诟病。因此我们很好奇福特汽车是否会对中国市场做出一些妥协。

但我们发现，福特始终走在自己的品牌塑造道路上，不偏不倚。福特烈马与探险者的市场定位有所不同，它更注重驾驶体验，而非科技配置的堆砌。为了确保驾驶者的注意力集中在道路上，专注于越野驾驶，福特烈马的设计理念中并未加入过大的屏幕。当车门被拆卸后，这种设计理念更为显著。

它可能更像一个孤山上的豪华酒店，与世隔绝。非常安静的“野奢”感觉，没有乱七八糟高科技、网络的干扰，我们希望在这样的一个环境里，守住“自己内心的平静”。

这种态度不禁让人联想到烈马的标识造型。它前足着地，后足腾空，强悍有力，是烈马最具代表性的姿态，生动展现出它难以被驯服的态度和强悍的实力。从1966年的经典诞生，历经半个世纪的锤炼与升华，福特烈马品牌脾性如其名，始终坚持自我表达，不惧外界的喧闹与嘈杂，一直奔驰在专属于自己的人生旷野中。

结语

福特烈马，这个充满力量与激情的品牌，正以其独特的设计理念和卓越的性能，征服着每一个热爱越野的心。它的出现，是对传统越野车的一次革命，也是对福特品牌精神的一次升华。福特烈马，不仅是越野的代名词，更是自由的象征，是不羁灵魂的归宿。

在中国市场中，国产福特烈马的出现无疑给消费者带来了新的选择。我们相信，福特烈马将会以其独特的品牌魅力和卓越的产品性能，赢得消费者的喜爱和信赖。