临近年底，不少人都想买辆车回家过年，纵观目前国内汽车市场，插混车型无疑是其中最受欢迎的一种车型。在过去的一年时间里，这一细分市场的竞争异常激烈，纵观排行榜前十名。10款车当中就有8款车来自比亚迪，剩余两款车型一款是领克08 EM-P，另一款是 五菱星光PHEV。其中，五菱星光PHEV上市时间较短，上市首月销量成绩就已经突破八千台。由此足以证明大家对这个新面孔还是很认可的，不出意外在接下来的日子里，五菱星光PHEV应该会保持比较平稳的增长态势。接下来，我们就一同了解一番五菱星光PHEV，看看它能否满足大部分消费者的日常用车需求。

作为品牌旗下第一款三厢轿车，五菱星光PHEV在外观设计方面开辟了一个新的风格，虽然造车成本有限。但当人们看到它的第一眼，还是能够明显感受到五菱星光PHEV在设计层面下了功夫。不说高端与否，起码看起来没有廉价感，抛去一切繁琐元素，用最简单的设计展示最初的自己，不像很多新能源车型给人用力过猛的感觉。

细长LED日间行车灯带紧贴前脸轮廓，下方远近大灯与导流槽融为一体，无边界不规则前格栅和五菱银标占据着前脸视觉中心。配合下散热口起到相应散热作用，车侧就是一款标准三厢车，部分区域经过熏黑处理，与起伏不平的腰线共同增加运动时尚感。不过整体形态还是偏扁平，本质上就是一款中规中矩的家用车。

车尾造型比车头和车尾都要立体，贯穿尾灯向车身两侧延伸，造型犀利并在一定程度上充当起“小鸭尾”的角色。犀利灯带融入熏黑设计，与宽大熏黑下包围共同强化车尾运动气息，就个人而言对五菱星光PHEV整个外观设计还是比较满意的，起码当作一款家用车没问题。

五菱星光PHEV的内饰设计布局同样不拉跨，层次分明的中控台上集成悬浮液晶仪表盘和中控屏两大配置。大屏幕的出现代替了车内大量物理按键和旋钮，因此整个内饰看起来就是很简约。当然这也是当前一种主流设计风格，此外内饰用料和做工也很讲究，很多部位都加入皮质包裹。座椅对人体有不错支撑性，座椅周围也设计了不少储物空间。后排腿部空间还不错，头部略微受到了溜背式造型的影响，后期官方可以着重升级一下后排空间的乘坐舒适度。

关于动力部分，五菱星光PHEV搭载1.5L发动机和电动机组成的插混动力，这套动力系统没有太大亮点。就是兼顾动力输出和燃油经济性的存在，既不会有续航里程焦虑，日常养车成本也不会很高。实际驾乘体验偏向于沉稳舒适，优缺点都不是很明显，更多层面上追求的是一个均衡产品力。

该车共支持四种驾驶模式，其中经济+模式就是会将车辆的动能回收调到最强状态。动力输出应对日常代步完全没有问题，基本不存在延迟情况。底盘调校偏向于沉稳舒适，在行驶过程中可以有效过滤路面颠簸震感，当然大家也不要对它有太高期待，毕竟自身定位摆在那里，离高品质还差一截。

对于大部分普通消费者来说，购车的普遍要求就是售价亲民且皮实耐用，恰好五菱星光PHEV都能满足。作为一款插混中型车，8.88万-10.58万的起售价不会造成太大经济压力。再加上日常养车成本也不高，设计、配置、空间等各方面产品力都比较均衡，当作一款日常家用车再合适不过。所以五菱星光PHEV在上市首月就能取得比较理想的销量成绩，如果消费者购车成本有限，同时又想要一款有着均衡产品力的插混车，不妨可以考虑考虑五菱星光PHEV

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