到现在为止，造车新势力冲击汽车市场也不少年了。多年来为了提升品牌影响力他们中大多都大张旗鼓地宣传造势；也有少数默默无闻埋头苦干的，零跑汽车就是其中之一。零跑汽车通过稳扎稳打，现在产品也逐渐受到关注，就像这款较早上市的小可爱 零跑T03，当他在胡同里穿梭时，我们可以重新审视一下他的价值。纯电小车在胡同里穿梭是很和谐的镜头，可以说五菱宏光MINIEV的爆火让人们意识到这类纯电小车的价值和优势，之后这个市场出了很多新车，零跑T03就是其中之一。由于品牌影响力不高，最早他也没什么关注度。随着时间推移，零跑汽车逐渐被人了解，零跑T03的好看、好开、好用的特性慢慢展现出来，也卖得越来越好。

先说说他的定位。五菱宏光MINIEV卖得好是因为便宜，但是他的缺点也很明显，空间小、配置低、续航短，这让他使用受到局限。而想要买一款真正的小而全、驾乘又舒适的电动车，还得多花点钱，从5-10万元车型中去找。这几年这个级别小车也多了起来，竞争蛮激烈的。零跑T03能在其中卖得越来越好，则完全依靠自身的产品力。

这类车有驾乘空间需求，尺寸还不能太大，因为车身灵活是主要卖点。要大空间10万元级别车中可有的是，零跑T03这类车存在的意义就是有胡同游走这类场景的需求。我觉得零跑T03的尺寸刚好，他的长宽高为3620X1652X1605mm，轴距2400mm，属于微型车，得益于纯电动平台驾乘空间布置最大化的优势，他的车内空间已经能和燃油小型车相比较了。

这类车一般都是一个人或者两个人出行代步，偶尔后排坐人。在零跑T03的车内，一般体型的人后排坐两个能够自然地坐下，腿部空间虽然不富裕，但也不会别劲儿。车内头部空间还不错，而且车顶上还有一个天窗，虽不能开启，但能透亮也让车内显得不那么压抑。行李空间算不上大，纵深和高度还可以，后座椅可以整体放倒来扩展空间，日常市区代步的话也足够用。

零跑T03的外观属于可爱型，像发动机舱盖的曲面、侧身腰线、尾部的装饰条等处还颇具设计感，像一个MINI版的SUV。可爱还来自细节，星环式LED前大灯晶莹剔透，中间带有透镜，还支持自感应开启和伴我回家功能；再加上车头曲线，勾勒出微笑曲面前脸，一下子就把可爱给点缀出来；车尾引力线LED尾灯，与前灯相呼应；还有黑色车顶、尾部小窗沿式的尾翼、后视镜采用熏黑处理、脚下是15英寸合金轮辋等细节，让整个造型圆润饱满的同时还彰显时尚可爱。

彰显可爱的还有颜色搭配，他有五种车身颜色和三种内饰颜色可选择，而且都有粉色和蓝色可选，其中粉和蓝略显浅淡，是那种不张扬的靓丽。车内仪表台上都是横线条为主的布局，前排座椅间是开放式的通道，加上浅色系的内饰，从视觉效果上突出宽阔感。而在细节上，椭圆形的出风口和大量采用曲线的装饰则与圆润的外形相呼应。

从仪表台可以看出，这个级别的车型明显比5万元以下的车型档次提升不少。零跑T03仪表台上有两块屏，方向盘前方是8英寸的液晶仪表，显示车辆的行驶信息，上面还有一个悬浮的帽檐设计用于遮挡阳光；而正中间则悬浮着一块10.1英寸的中控屏，对于这辆小车来说，尺寸不算小。他装备Leapmotor OS智能车机系统，几乎所有的功能操作都能在中控屏操作，所以除了多功能方向盘，没有其他物理按键，这样的设计理念和主流的电车基本相同。

零跑T03采用前置单电机的驱动形式，根据电池容量不同有三个动力配备。最低配车型明显是和5万元以下级别车型在争夺市场，续航仅有200公里，不支持快充，但是价格便宜。主推的两个动力，一个系统总功率55千瓦，CLTC续航310公里；另一个采用零跑自研80千瓦的电驱总成，最大功率80千瓦，CLTC续航达到了403公里。

对于这样的纯电小车来说，80千瓦的动力相当猛了。零跑T03不但动力好还能做到操控稳，尤其是顶配车型，装备了四轮碟刹、ESC车身稳定控制系统，驾驶模式有经济、舒适和运动三种，而且还具备电子驻车和AUTOHOLD功能，简直和主流的车型是一样的配备了，所以在操控的舒适度和稳定性上，也有着超越同级别的表现。

超越同级的还有他的科技配备，刚才提到他装备了Leapmotor OS智能车机系统，这是基于4G无线通信而开发的，让车辆具备了丰富的车联网功能，尤其是OTA升级和手机远程控制非常实用。另外他还具备了语音控制、卫星导航、视频分享、云端同步、自动泊车等功能。

另外还得说一下他的顶配款，全车具备15个高精传感器硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，可实现L2级智能辅助驾驶。像ACC是全速域的自适应巡航，还有车道保持、紧急制动、智能泊车等功能；居然还有疲劳驾驶预警系统，可以监控驾驶员的驾驶状态。可以说这款车是真正的麻雀虽小、五脏俱全，不但有丰富的配备，而且把行车便利和行车安全又提升了一个高度。

观点

零跑汽车主打的是全域自研技术，包括了动力、驾驶、座舱等电动汽车的所有核心部件，而随着时间推移，它的全域自研技术的产品也逐渐得到了认可。零跑T03虽不在热销的细分市场，但在5-10万元的电动小车细分市场也独具特色，既具备了车身灵活的优势，又能兼顾实用性，还有不错的操控性和出色的智能科技。

尤其是顶配版，补贴后售价不到8万元，不但动力好、续航长，还具备了超越同级的L2级别智能驾驶辅助功能。上得了高速、钻得了胡同，让车辆的智能和安全都得到了升华，虽然价格是全系最高，但性价比很高，适合城市拥挤而又精致的用车生活，我很推荐这款车型。

竞品

  比亚迪海鸥

售价：7.38-8.98万元

优势：设计时尚，相对空间大，配置也比较丰富

不足：起价高，大多数智驾辅助功能为顶配款的选装。

  五菱缤果

售价：5.98-8.38万元

优势：有设计感，价格便宜。

不足：配置相对低，辅助驾驶功能比较基础，有人机交互和智能网联功能的款型都得上8万元。

数据

零跑汽车 零跑T03
售价：5.99-8.99万元（有1万元补贴）

车身及驱动型式：前置前驱纯电动，5门4座，微型两厢车，承载式

电动机：单电机，永磁/同步，40kW/54PS，96Nm；55kW/75PS，114Nm；80kW/109PS，158Nm
变速器：电动车单速变速器

最高车速：100km/h
电池：磷酸铁锂电池，21.6kWh；31.9kWh；41.3kWh
CLTC纯电续航里程：200km；310km；403km
充电时间：快0.6h（30%-80%）
悬架：前/麦弗逊式独立，后/扭力梁式非独立

制动：前通风盘、后鼓式（最低配）；前通风盘、后盘式

轮胎：165/70 R14；165/65 R15

长/宽/高：3620/1652/1577-1605mm

轴距：2400mm

行李厢容积：210L

整备质量：995-1190kg
整车保养：三年或12万公里

电池组质保：八年或12万公里

上市日期：2023年3月