只要是说起A+ 级车，相信不少朋友都会和 大众速腾联系在一起。作为一汽大众的经典之作，在国内市场也成为了家喻户晓的车型代表，用国民家轿形容它最合适不过了。今天小编就借这一机会客观解读一下大众速腾的产品力表现，看看面对当下车型繁多的市场，大众速腾还值得重点考虑吗？

2023款大众速腾全系有9个配置版本供选择，官方指导价保持在12.79-17.29万元之间。另外在终端优惠层面，大众速腾的表现也比较到位，1.2T手动入门版的价格跌破10万大关，即便是1.5T顶配版本，实际裸车价也不过14万出头。此次解读对象：2023款 300TSI DSG 卓越版。

1.5T发动机取代了之前的1.4T发动机，最大功率达到118kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配七速干式双离合变速箱。平心而论，虽然1.5T发动机的功率相比1.4T发动机略有提升，但性能表现并不会给我们带来太大的惊喜，满足家用不成问题，算是自身的真实写照。低转速扭矩较为出色，前段起步或者市区行驶的情况下，动力输出还是比较轻快灵敏的。并且这套发动机拥有米勒循环、可变横截面涡轮增压器等技术，论起燃油经济性，也有着可圈可点的表现。

所匹配的七速干式双离合变速箱，也算是大众的黄金搭档了，其平顺性和耐用性表现，比起以往有了较大的提升。即便是低速跟车的状态下，也很难察觉到顿挫感。不过存在加速迟滞，则在一定程度上影响了行驶质感。悬架部分，使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合，其悬架风格依旧是熟悉的大众韵味，对细微震动过滤较为彻底，相应确保了乘坐舒适性。不过作为一款标准的家用代步车，激烈驾驶的时候，悬架横向支撑性表现就比较一般了。

接着来看大众速腾的外观设计，不同于其它竞品，并没有主打个性运动路线，依旧是沉稳大气的姿态。虽然谈不上惊艳，但顺眼且耐看，可谓是多数朋友对它的评价。前脸方面，六边形样式的镀铬进气格栅，成为了点睛之笔，再加上造型锐利的头灯组合以及下方加宽的导流槽区域，所呈现出的视觉观感，还是相当出色的。

侧面设计颇为协调，略显溜背的车顶造型，给其增添了几分动感气息。与此同时，贯穿前后的腰线，也较好提升了侧面的立体感。车尾部分，大众速腾的设计较为简约，另外为了更好讨喜年轻消费者，还加入了不少个性化的设计元素。例如黑化处理的尾灯组合以及上扬的小鸭尾设计，营造出较强的运动氛围，并且下包围处的镀铬饰条，也更好强调了精致高级美感。

内饰部分，大众速腾也秉承着科技至上的设计理念。T字形的中控台布局附身，倾斜于驾驶者一侧的设计，日常操作起来更为方便。悬浮样式的12英寸中控显示屏，内置大众全新的MIB智联系统，支持主流的车机功能，操作流畅度也挑不出什么硬伤。值得一提的地方在于，此次选取的顶配版本，还装备了L2级辅助驾驶系统，从而更好确保了行车安全性。

尺寸方面，长宽高分别为4791/1801/1465mm，车身轴距达到2731mm，有着同级别主流的尺寸数据，也较好保证了内部乘坐空间。身高176cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，软硬适中的皮质座椅，也让其获得了良好的乘坐舒适性。但后排中间位置凸起较高，满载的状态下，的确影响了中间乘客的体验感。

综合来说，大众速腾算不上是一款完美的车型，不过家庭用车的需求均能很好满足，并且还有着大众光环加持以及降价带来的高性价比。因此个人感觉，如果你手握十多万的预算，想买辆适合家用的紧凑型车，大众速腾也许是现阶段最稳妥的选项。