虽然被不少人诟病，但增程混动（REEV）无疑是当前最适合国内的动力形式之一，除了理想、问界，不少新势力、传统品牌也都开始发力增程混动，奇瑞汽车就是其中之一。

在工信部最新一批次的新车申报名录中，奇瑞星纪元ET名列其中，但不同于市面上常见的增程式SUV，它有着独门绝技。

是什么暂时按下不表，先来看看这款车的设计。

和当前不少新势力类似，星纪元ET的外观造型走的也是极致简约范儿，前脸是封闭式格栅，配有贯穿式灯带，同时还使用了分体式灯组设计，整体组合之下，虽然不惊艳，但足够耐看。

其定位于中大型SUV，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，与电动版完全相同，侧面设计同样非常纯净，配有当前常用的隐藏式门把手，同时提供多种不同样式轮毂，尺寸分为19英寸和20英寸两种，并可选亮眼的红色刹车卡钳。

细节方面，这款车还可选择后窗和尾窗隐私玻璃，同时还提供星纪元ES同款交互式信号显示灯，也拥有车顶激光雷达，预计该版本在高阶智驾方面有着不错的表现。

车尾则呼应车头，整体一体感相当强，拥有贯穿式尾灯，并采用了熏黑处理，从申报图中看不到后雨刷，但由于这是SUV，而且不是轿跑造型，推测采用了隐藏式后雨刷，平时就隐藏在车顶扰流板下方，更为美观。

至于内饰，增程版暂时未知，但预计会看齐纯电，拥有远离方向盘的悬浮式液晶仪表盘和15.6英寸2.5K中控大屏，多功能方向盘造型简约，同时采用电子怀挡，车内还将大面积使用皮质材料和木纹装饰，以彰显豪华精致感。

此外，该车也将采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，大概率和ES相同，同样标配CDC+空气悬架，驾驶方面硬件给足。

现在来回答一开始提到的那个“独门绝技”，那就是这款车搭载了奇瑞最新混动专用1.5T发动机，而且在星纪元ET上是纵置布局，其热效率高达44.5%，一升油可以发3.6度电，作为对比，市面上在售的增程SUV，一般一升油只能发3-3.3度电。

也就是说，拥有了更高热效率的星纪元ET，在实际使用中，油耗要比主流增程混动SUV更省，配合纯电续航200公里的大容量电池，星纪元ET综合续航高达1500公里，妥妥市面独一份！