文/磊磊

2023小鹏汽车交付量为141601辆，同比增幅17%。2023赛季的小鹏，是从ICU里被推出来的一年；是开始不再“瞎XX搞”、“正儿八经卖车”的一年。

比如 小鹏G6(参数|询价)，这款车身上最可喜的一点，倒还不是做到了800V架构+XNGP先进技术的完整集合；毕竟这些对于强调技术的小鹏来说，还真不存在技术执行维度的难事儿。而是小鹏这次破天荒地、开山辟地级别地没有在配置维度犯错，做到了像理想那样一目了然、错落分明、闭着眼睛买、款款都值得的配置级排布。

比如价格调整之后的小鹏P7i，后期磷酸铁锂电池短续航版车型的推出，其实也很大程度扩充了甚至说延长了P7这款老车的市场寿命，毕竟在Molde 3焕新版上市加价，汉EV在新款推出之前智能化颇有拉胯的时间节点，通过将高阶智驾中型轿车的入门门槛拉至23万区间（激光雷达智驾版优惠后价格不到23万元）。

而关于G9这款车，我的感觉是，这是一款被第一次上市时那可称荒唐的配置级一定程度埋没，但却凭借那其实很不错的技术实力，硬是从泥坑中挣扎爬出的产品。就实际产品能力来说，这款车关于800V架构，双腔空气悬挂的布局设定都可称相当不错，甚至是优渥。

只是上市初期丐版没有任何智驾，选到像样点儿配置都得40w+的设定让很多在小鹏经销商处勾选配置的消费者近乎错愕地远离。而当前就算那款26.39万元的丐版配置，都拉满了800V电气架构+XNGP高速点对点智能驾驶+小鹏智能座舱的配置布局，都让计划购买G9的消费者有了下手的恰当理由。