要说 朗逸是大众系列最成功的车型应该不过分吧，不管是车主认可度还是销量都成为其他同级车型望不可及的存在。这台19款朗逸280T在尺寸空间加大后油耗表现仍旧很给力，看来朗逸在行业中标杆的位置上要继续待下去了。基于大众朗逸的市场定位，原厂工程师对其搭载的这款EA211发动机进行了有针对性的优化，动力输出偏向于柔和，直观驾驶感受就是前段动力偏肉+后段动力储备不足。这也是车主选择素车阶段到艾森刷ECU升级的主要原因。虽说是家用为主，但对于动力的需求，当然是越多越好。

这台19款朗逸搭载着EA211高功款1.4T发动机，最大功率为110千瓦（150马力），最大扭矩为250牛·米。与之匹配的还是老搭档，代号为DQ200的7挡干式双离合变速箱。这套动力总成在大众其他车型上也有搭载，经历了市场和时间的验证，也修改了早期的短板之处。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台19款大众朗逸280T刷ECU特调提升25马力/65扭矩。

试驾反馈：

升级后油门响应更灵敏，踩油门感觉更轻盈，起步阶段有改善，动力输出在2300转后有个爆发点，持续给油能感受到推背感。另外中后段提速更轻松自如，动力储备相比原厂充沛不少，跑高速应该更轻松。