这是一台经历过“大风大浪”开了十余年的 宝马320i，想当年也是叱咤街道的靓仔之一。车主年少时入手这台宝马3系，从改色贴膜开始，再到大尺寸轮毂和短簧改装，之后为了声浪进行排气改装后，在店家建议下加装了外挂电脑。一顿折腾下来的费用足够入手高功款330了。如今到了该换车的时期，将车上硬件基本都回复原厂状态了，可纠结再三还是不忍心出手。一方面卖不上价，另一面对于3系的操控还是情有独钟。综合考虑后，选择到艾森进行ECU升级，希望动力优化后再多开几年。

这台13款宝马320iN20搭载着N20B20D的2.0T低功款四缸涡轮增压发动机。原厂最大功率为184马力（135千瓦）/5000rpm，最大扭矩为270牛米/1250-4500rpm，传动系统匹配的采埃孚8挡手自一体变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台13款宝马320i2.0T刷ECU提升空间：68马力/83扭矩。

试驾反馈

油门轻盈跟脚，提速顺畅轻快。加速动力来的更快更直接，驾控堪比高功款性能水准。