这是一台经历过“大风大浪”开了十余年的 宝马320i,想当年也是叱咤街道的靓仔之一。车主年少时入手这台宝马3系,从改色贴膜开始,再到大尺寸轮毂和短簧改装,之后为了声浪进行排气改装后,在店家建议下加装了外挂电脑。一顿折腾下来的费用足够入手高功款330了。如今到了该换车的时期,将车上硬件基本都回复原厂状态了,可纠结再三还是不忍心出手。一方面卖不上价,另一面对于3系的操控还是情有独钟。综合考虑后,选择到艾森进行ECU升级,希望动力优化后再多开几年。
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这台13款宝马320iN20搭载着N20B20D的2.0T低功款四缸涡轮增压发动机。原厂最大功率为184马力(135千瓦)/5000rpm,最大扭矩为270牛米/1250-4500rpm,传动系统匹配的采埃孚8挡手自一体变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集Datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。这台13款宝马320i2.0T刷ECU提升空间:68马力/83扭矩。
试驾反馈
油门轻盈跟脚,提速顺畅轻快。加速动力来的更快更直接,驾控堪比高功款性能水准。