近些年来随着用户需求和市场的变化，再加上国家政策的支持，皮卡越来越多的推出并受到普通消费者的亲睐。 上汽大通T60就是典型的例子，它一改之前皮卡车型单一的工具车形象，在驾驶感受、行驶品质等方面都有了更好的表现，也越来越受到年轻群体的喜爱。即可运载拉货，也可以撒欢越野，所以在动力表现上也有了更多的期望，这也促使车主计划刷ECU去释放原厂被束缚的动力潜能。

皮卡由于强调牵引能力，因此多数采用柴油发动机,此次艾森ECU升级的大通T60就搭载了一台2.8T四缸涡轮增压柴油发动机，采用了VGT可变截面涡轮增压器的设计以及博世第三代高压共轨缸内直喷技术，最大功率为110kW，而最大扭矩则达到了360Nm。并在中国品牌的皮卡中率先搭载了6AT变速箱。

从发动机账面数据来了，大通T60在国内柴油版皮卡车型中拥有明显优势，但车重2吨多，再加上柴油车功率小的特性，在提速表现上没有汽油车那么迅猛，柴油发动机响应速度也相对较慢，在大脚给油的情况下，发动机转速的提升仍然不紧不慢。

车辆信息

车型：上汽大通T60

发动机：2.8T柴油

出厂日期：2018年4月

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调至最佳

升级后低挡位动力输出改善明显，原厂爬坡2挡上去，升级后3挡就可以轻松上坡。市区驾驶感觉低扭明显增强，动力输出更顺畅，扭矩的大幅提升也让车子更有爆发力，有机会试试山路的越野表现。