19款的宝马X325i依旧选择了与众不同，就在同级对手都琢磨着加长加大的时候，它仍旧我行我素。依靠着令人印象深刻的底盘调校表现，还有中高速弯道侧向支撑性以及中高速行驶时过滤颠簸的优秀能力，X3将重点还是放在了操控上。这样预示着选择宝马X3的车主对动力方面会有更多关注。而这台宝马X325i配备的B482.0T低功款发动机原厂表现足够支撑日常所需，只是相比较28i和30i高功款有着不小的差距。既然有高功做参考，选择刷ECU升级动力，实现由低到高的动力蜕变，何乐而不为呢？

这台19款宝马X325i搭载的代号为B48B20C的2.0T低功率发动机，最大功率为135kW（184Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩为290Nm/1350-4250rpm。匹配的仍然是采埃孚的8速手动自动变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台宝马X325i刷ECU特调提升76马力/80扭矩。

试驾反馈

原厂动力中规中矩，刷ECU后明显感觉动力来的更快更直接，油门响应积极，加速过程干净利索，推背感比之前更强烈，速度攀升也明显加快，可以感受到更为激进的驾驶乐趣。