随着近些年来依托于SUV车型的庞大需求，涌现出不少市场表现极为强悍的国产车，如果细观现如今SUV细分领域的市场状态，不难发现小型SUV受于空间方面的限制，在国内汽车销量占比中市场份额是越来越少，而紧凑级SUV无疑是国产车的主战场，不过随着越来越多的车型加入，让紧凑级SUV的竞争也是变得越来越激烈，现如今不少车企已经把目光放在更为受欢迎的中型SUV市场！如果是在早些年，国内中型SUV阵营一直是被合资车占据，像汉兰达、别克昂科威等车型更是中型SUV领域的翘楚！

但在近些年国产自主品牌不断的在中型SUV领域深耕，涌现出不少市场表现非常不错的中型SUV车型，而且能够把价格控制在10万以内起步的中型SUV也有着不少，比如捷途x70、瑞虎8、以及风光580等等一些，在价格上比起很多国产品牌推出的紧凑级SUV还要低，可以说深受国内消费者追捧。而今天白话要和大家聊得这款车，同样是一款定位于中型SUV的车型，仅仅8万多起步，而且拥有着2米8轴距的超大空间，甚至是比起汉兰达的车身轴距还要长，车内空间是远远超过了今非常畅销的瑞虎8，这款车就是来自长安欧尚旗下的旗舰车型——科赛。

对于科赛这款车很多人已经不陌生了，在2018年9月份推出科赛之后，就赢得了不少消费者的关注，科赛这款车也是长安欧尚品牌向上发展的先驱车型，如果说在科赛之前，欧尚就是主打的低端廉价定位，比如欧诺、欧尚x70等等车型都是非常廉价的车型，而科赛这款车在推出之后则看出欧尚不仅仅满足于低端消费者，“向尚而行”的口号也并非只是喊出来的标语而已。科赛这款车的上市则意味着欧尚正式开启和哈弗、奇瑞这些主流国产品牌开启竞争。

而在科赛这款车上市还不足1年的时间里，2020款科赛以及搭载长安蓝鲸2.0T发动机+8AT动力组合的科赛GT也正式上市，最大动力输出达到了惊人的232马力，以迎合动力需求较高的消费者需求，而2020款科赛在动力方面全面提升至国六排放标准，在于现款车型配置表现基本一致的前提下，起步价格再次下探，性价比再次提升一个台阶，大大提升了欧尚科赛在同级别竞品车型中的竞争力。那么作为一款仅8万多起步的高性价比的中型SUV，在各方面的竞争力上究竟怎么样呢？接下来我们就一起来详细了解下欧尚科赛这款车吧！

首先在外观方面，科赛采用了是欧尚全新的家族化设计风格，整体造型时尚年轻而且又不失沉稳厚重，在前脸部分，六边形的大尺寸前进气格删颇具气势，点阵式的中网造型搭配繁星样式的镀铬块点缀，营造出较为年轻精致的视觉感受，两侧大灯则是采用开眼角式的设计，上扬的姿态加上“战镰”造型的日间行车的很具力量感，早整个前脸部分，虽然张杨个性的设计并不多，但总体还是非常耐看的。

在车身侧面最为直接的感官就是车身侧面非常修长，在表现出沉稳厚重的设计特点之下，不乏运动感，车身腰线贯穿了整个车身，线条的运用也是非常干练，营造出较为硬朗的设计风格，搭配上时下较为流行的悬浮式车顶造型，也是比较符合当下主流消费者审美特点的！而在车尾部分的设计处理上，虽然设计较为复杂但不紊乱，大量横向贯穿式线条的设计元素，让尾部的造型非常饱满且具有层次感，两侧矩阵式尾灯采用倒L的结构造型，让车尾在视觉上也很显精致，另外在尾部下方的双边双出的排气筒映衬之下，大大提升了整车的力量感！

从整体的外观造型上来讲，整体较为内敛的设计风格虽然不能让众人一眼就能记住这款车，不过相比起一些个性鲜明、造型乖张的竞品车，科赛的外观更加符合绝大多数消费者的审美特点，受众面也广。而在整车体型上，最为一款定位中型的SUV车型，科赛的长宽高分别达到了4830x1868x1775mm，在体型上远比同等定位的瑞虎8要大得多，基本上和奇瑞推出的捷途x90处于同一水准，大尺寸的车身让这款车的气势变得更加霸气，而科赛的车身轴距更是达到了2800mm，比起汉兰达的轴距还要长，保证了车内宽裕的乘坐空间！

车内除了宽裕的空间表现之外，车内的座椅布局也是非常丰富，科赛共提供4种座椅布局以供消费者选择，分别有2+3的5座，2+2+2的6座，2+2+3/2+3+2的7座，在座椅布局上可以满足各种需求的消费者，而且内部宽裕的乘坐空间也保证了每个位置舒适的乘坐感受，而在车内的设计上，科赛也表现得极为厚道，在用料方面，车内中控台以及车门内侧都采用了大量的软包材质，搭配上白色缝线处理大大提升了车内的豪华感和舒适感，而整个的中控造型也是偏向运动年轻化的设计风格，对称式的设计是比较符合国内消费者的审美特点，三幅式的平底方向盘给人的感觉较为粗壮有力。而大尺寸的中控屏和贯穿式的空调出风口也是非常受消费者欢迎的样式，在整个的内饰表现上也是毫不逊色如今的众多主流车型！

在配置方面的表现上，科赛的基本配置还是非常全面的，像前后雨刷、车顶行李架、前后空调、上坡辅助、自动驻车、倒车雷达以及前排双气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统等等都是全系标配，如果仅仅是满足基本家用，最低配车型也能够满足基本需求，另外在高端配置上，科赛还具备车载行车记录仪、全LED自动大灯、感应雨刷、自动空调、ACC全速智适应巡航、LDW车道偏离预警、盲区监测、全景天窗等等众多配置，在目前主流车型中这样的配置也算是相当具有竞争力的！

在动力方面，科赛搭载的是长安蓝鲸系列的1.5T涡轮增压发动机，最大动力输出达到了178马力，账面数据远远超过瑞虎8所搭载的同排量发动机，而在传动方面，手动挡车型搭载的是6速手动，而自动挡车型则是搭载的比较受国内消费者欢迎的爱信6AT，对于这套动力总成而言，可以看出来科赛还是很厚道的，一般像这个价位的中型SUV，大多数都是采用了成本较低的CVT或者是双离合，即便是搭载AT变速箱的一般也是采用国产东安的变速箱，能够在这个级别能够用爱信6AT的还是非常少见的！

从欧尚科赛这款车各个方面的表现上来讲，在同价位车型中都是具有相当大的优势，而且基于长安汽车全球研发和造车实力，保证了科赛在品控方面的高水准，搭配上低廉的价格定位，科赛无疑是再次塑造了同级别性价比的新标杆！好了大家对于 科赛这款车有什么看法或者想法，不妨在下方留言区留言交流，想要了解更多汽车资讯，获取更多车型信息，那就记得点击上方【白话聊聊车】添加关注哦！

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